开启小订 AITO 问界 M5 EV 将于 9 月正式上市
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在 HarmonyOS 3 及华为全场景新品发布会上,由华为深度赋能的 AITO 品牌全新车型——AITO 问界 M5 EV 正式开启小订,并将在 9 月正式发布。

作为 AITO 品牌的首款纯电车型,问界 M5 EV 在设计上延续了简约、极致、纯净的设计理念。新车前脸采用封闭式格栅设计,搭配前包围两侧风道设计,带来更优秀的空气动力学特性,同时也让前脸看起来更加简洁且富有运动感。

另外,新车前灯组采用全新的灯腔设计,日间行车灯和远近光等都有升级,看上去更加的深邃有型,看起来极具科技感。

车尾部分还能看到,问界 M5 EV 采用了自发光 logo 设计,进一步增强了新车的夜间辨识度。

结合此前申报信息,问界 M5 EV 在动力方面共有两款车型,其中四驱版车型的前电机最高功率为 165kW,后电机最高功率为 200kW;前电机最高扭矩为 315N·m,后电机最高扭矩为 360N·m。后驱版车型的最高电机功率为 200kW,最高扭矩为 360N·m。 

续航方面,问界 M5 EV 四驱版车型的纯电续航里程为 500km,后驱版车型的纯电续航里程为 540km;电池容量方面,两款车型的电池容量均为 79.927kWh,并且采用的是磷酸铁锂电池包。 

AITO问界M5 AITO问界M5 EV

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四驱CLTC500?真是一般的数据

天行: 80度磷酸铁锂,凑合了,极氪we86用三元锂cltc也就536

occcccccl: 反向虚标,标150实际能跑180的那种,电量在那摆着呢,用上华为电机,能耗应该不会太高,所以可能这个NEDC可能不同于其他的车型,会比较实在一些,静待上市媒体评测了

帕特里克 回复 occcccccl: 数据差就是差,反向虚标的意义在哪

occcccccl 回复 帕特里克: 高预期,低实测让人心里落差很大,低预期,高实测让人觉得有惊喜,关键是觉得实在,给出的数据更有参考性,同样比它多出三四度电的汉标650km多出100km,还是上市看实测结果吧,更有说服力,现在估计都有锁电,保证电池达到更长的使用寿命和循环次数。

帕特里克 回复 occcccccl: 没有车企放着好数据不宣传,反向虚标。我没法理解你的逻辑。

occcccccl 回复 帕特里克: 我想表达的逻辑是市面上那些标榜的续航数据好的车子和续航数据一般得车,他们的实测的实际续航会有差别,而且有的差别很大,这种情况给消费者带来的心里落差感是不一样的

华为贴标 东风金康 油改电

风电工程师: 增程车可视为纯电平台,不算油改电。而已轴距够长

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