300公里的提车贴

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26号晚，收到销售的提车消息，马上定了高铁票，准备去见我心心念念已久的大黑。

跨越三百公里，三个小时，经历出租、高铁、地铁，终于见到了我的大黑

黑色并没有我想象中的非常显小，反而散发出强大的气场，搭配心心念念的棕色内饰，非常具有豪华感。销售说，这是他交付的第一辆棕色内饰，也令他非常意外。他自述打开车门的一瞬间，有种宝马x5的感觉。大概绕着车转了两圈，基本没有看到漆面缺陷，感觉出厂品质好像比起之前的车友好了很多，没有看到品控问题。

接下来的流程有点漫长，因为网络的问题，发票迟迟无法打印。逛了圈宜家，正好问题也解决了。

这一天最最最无语的事，就是下午车管所上牌了。虽然销售提前给我打了预防针，但我还是没有料到，下午一点半去的车管所，下六点半才办的好。强烈吐槽鲁B车管所的网络系统！同时也希望零跑的新车免检能尽快普及到全国。

特来电充满电，1.8一度，花了78元，准备带大黑回家，第一次续航测试，开始！

车辆设置：加速 强劲，动能回收 最强，转向适中 空调1档 22度，座椅通风一档，自动大灯，自动空调雨刷，音乐音量较大。

导航显示路程239公里，预计剩余里程240公里。

到家晚上23点20分，最终剩余里程110公里。因为是新车，油门控制没有技巧，一路想超就超，尽情享受驾驶乐趣，所以电耗仅供参考。

总结一下，先说优点，驾驶感受非常棒，动力随叫随到，在我的油车上根本无法想象140的时速还有推背感，一不留神就会有违章的危险；底盘质感不错，因为没开过太好的车，对比蔚来的ec6感觉还可以；整车的智能化非常棒，整趟旅程跑下来，基本上不需要手动操作，全程语音助手服务；车内舒适度不错，之前有车友反应的腰靠不好并没有感受到，座椅通风臀下生风是种挺奇妙的感受；96版本的强动能回收，并不会带给我很强的拖拽不适感，以至于我很快就适应了，虽然可能对于能耗会有影响，但对于新车主来说是友好的，当时试驾modelY就是因为不习惯单踏板所以否定的。

中规中矩的点：ACC LCC走夜路都可以用，车道保持还可以，但是开启之后能耗会比较高，有点奇怪，希望后期ota改进一下；所谓千万调音确实比之前的试驾车好，但是也并没有让我有千万的感觉；车灯确实，可能仅仅是够用，灯光很散，试着调了下灯光高度，效果也一般，远光灯也是，我一度以为我的车只有一边远光灯亮，后来发现确实是亮度一般。

缺点，首先是避震太硬了，路上有一段修路，设置了两个减速带，整个车过去非常硬，带给我的感觉不是很好；车上的自动雨刮和右侧后视镜的来车提醒有点智障，会出现没雨刮雨，没车亮灯的情况，后续得和售后联系一下；转向灯的声音，跨车道德警示音等等音效，我觉得有点low，希望后期ota能升级改进。

整体感觉下来，这辆车是一辆非常适合城市出行的家用车，有大又能装又舒服，如果大家购车考虑家用suv的话，非常建议到店里试驾一下，网上的评论仅供参考。

小插曲，昨夜刚停好车，一个q5大哥停我旁边，问我这个车的事情。c11的回头率真的高，每次停红绿灯旁边的车主都会目不转睛的看。大家对这个车的热情都很大，希望零跑能提升产能，改善客服服务，一定会越走越远。