关于蔚来手机的一些思考和讨论
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今天忙了一天,刚腾出手来看看社区。发现大家为了蔚来造手机这个事讨论很多,我来说说我的想法。

现阶段大家对于蔚来“造好手机”“造好电车”这个两个事情的观点是非常对立的,在我看来这个事情很像若干年前大家对蔚来“搞换电”“搞充电”的对立观点。

实际上站在几年后我们来看,充电换电从来都不是对立的而是相辅相成的,蔚来做到了现在行业最好的换电体验,同时年底即将推出的500Kw超冲也可以算的上行业里的佼佼者,同时换电站的存在很好的能充当储能的措施以大大降低未来超冲桩的布局成本。(或许这一切是蔚来团队在成立之初就想明白的,或许这是后天不小心促成的。但在我看来同时做好了换电和充电在现阶段看来是非常正确是策略。)

同样,我们来看“搞手机”“搞电车”。首先我想提出一点的是这两者的关系跟充电换电的关系是有不同的。“搞电车”一定会是主线任务,而“搞手机”一定会是支线任务。车机系统与手机系统有一定的互通性,但我也希望是两个不同的团队来推进各自的工作,同时他们之间的相互交流肯定会促成很多很棒的idea来提升用户体验(科研狗亲身体会)。

看不看好蔚来做手机?说实话我现在没这个能力,不评价。但是我认为至少现阶段李斌对于蔚来手机的定位想的很清楚,我很认同。

(1)蔚来手机目前不会与主流手机厂商竞争,目标是备用机市场。

(2)蔚来手机主要是为了打通手机和车机的联系,这点上华为和苹果都是最大的竞争对手,具有很强的实力。

补充一点为什么我对蔚来手机有“期待”,大家应该知道ET7和ES7的后排小屏幕把。说实话无论从屏幕素质,功能性还有系统流畅程度来说那快小屏幕都很棒!但是我想说他的存在又很鸡肋。电车时代动不动就4s俱乐部,所以我强烈的推荐大家的后排乘客也能寄上安全带,在这种情况下后排乘客是很难够到那块小屏幕的。

所以我之前考虑过,后排小屏幕能否做成无线的,然后磁吸形式放在后排那里,需要的时候可以拿起来操作。现在看来,直接做成一个手机难道不是更棒吗?

欢迎大家和谐讨论~

蔚来ET5 蔚来ET7 蔚来ES7

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拿个手机可以把整车的功能全控制了,后排小屏幕都不用装了,省成本了✌🏻

作者教不转的猪: 我决定这样不错~本来一开始觉得那个小屏幕还是不错的~后来很多人提出绑了安全带就僵住了,就觉得搞个带磁吸的小屏幕不是更好。现在做成手机直接薄纱~

薯片片 回复 教不转的猪: 如果只为了控制车内功能,一个小pad就够了,不需要手机。但是大家都说是为了比其他手机更好的体验,我想想也想不出,体验还能好到哪去

极氪处刑: 华为就这么干

极氪处刑 回复 教不转的猪想法很好

极氪处刑 回复 薯片片: 确实是,太大也不好

为什么不和手机厂商深度合作呢。

作者教不转的猪: 我的个人理解哈,蔚来其实没有太好的选择。 (1)华为,小米,苹果不用说了把,基本都是会自己下场做车的,几乎没合作可能。 (2)剩下的流量大的OPPO和VIVO,说实话这俩牌子对很多人来说可能还不如买个蔚来牌。

鸡贼牛腩 回复 教不转的猪: 一加正合适,背靠绿厂,外国开花有点逼格

极氪处刑: 可以合作

极氪处刑 回复 鸡贼牛腩确实是这样

第一,按照蔚来的愿景,手机会是车和围绕车展开的各种内容的一个重要链接;第二,现有的手机体验不佳,单独优化没可能;第三,各手机厂家都在下场,其中苹果对蔚来全场景和闭环生态的挑战最大,那无论是考虑蔚来自己的生态还是被动的防御措施,现在来看,自研手机几乎就是必选项。而且,看着吧,各家新势力都会涉及手机领域的

补充一句:在这千载难逢的时代变革期,我更希望看到一个激进的变革者,只有把现有秩序打得够碎才能真正塑造自己的护城河。

这么大的盘子,干不下来就是贾跃亭,干下来了就是乔布斯

我也看不懂蔚来做手机,但蔚来在体系化的搭建、产品的思考,我觉得都是非常棒的,所以我选择相信李斌,他们应该看到了一些我看不到的以及有自己的思考吧

感觉可以做成纯娱乐用的手机

什么时候出可以考虑入一个

作者教不转的猪: 哈哈 冲!

那就坐等他发布吧。

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