LCC+ADB 200公里体验报告
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周末去周边城市自驾，去程200公里全高速，体验了下820平台3.0.1的LCC+ADB功能，总体可以给中好评。为啥回程不用？因为亮故障灯了...

下面是体验：

1.加速比2.X版本的AAC平稳了不少，体验不错；减速仍然踩得比较急，不太舒服

2.直道基本不画龙，能够居中；弯道会比较靠外侧，如果有护栏会让人没信心。遇到较急弯道时，系统会在提醒驾驶员接管的同时继续打方向，而不是直接退出LCC，这点要给好评

3.LCC设置125km/h，白天超大车时没有任何问题，但黄昏低亮度情况超大车时，在大车旁边会来一脚刹车减速到110左右，然后再突然加速超越，体验非常不好

4.羚羊避险超越大车时，大多数情况的避让动作会在车道内完成，但出现过一次最左道超越大车时压到隆声带（很多高速公路在白色车道标线之外，紧贴着标线，设计施工了"隆声带"就是在路面上均匀等距的小槽。当车辆轮胎以大于特定速度压上时，轮胎会发出巨大的"嗡嗡"响声，以此来警示驾驶员偏离了正常车道）离护栏非常近，我及时修了一把方向，非常危险，要给差评！！！

5.当被超车时，LCC不会单纯因为有车插到前面就大力减速，而是会根据对方车辆与自己车辆的相对速度来处理，如果对方比自己快时，LCC不会减速，好评

6.疑似无法识别桩桶。说疑似是因为我看到桩桶时就自己接管了，所以不知道系统究竟会做什么反应，但是从仪表盘来看，车道内有桩桶的地方没有任何显示，与车道线重合的桩桶部分被识别成了虚线

7.LCC工作时，方向盘的振动会变大

8.出现过一次低亮度情况不识别前方车灯较暗的大车，正常情况下距离拉近就该减速了，但系统没有任何反应

9.ADB给好评，能自动识别车辆关闭部分远光灯。回程时ADB故障，由于前面有车时就只能用近光，能看到的距离很短，开得眼睛非常累

总结：

LCC整体来说能让开高速轻松不少，但驾驶员也要清楚系统的能力边界，并保持注意力随时做好接管准备。在超车和大弯道时建议取消LCC，晚上不建议使用LCC

预告下一集：

和白嫖三天的小鹏P7对比

极氪001

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买极氪看人性百态 2022-08-01 · 极氪001

写的不错，小鹏怎么个白嫖法？

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作者ddw121： 我上班的公司和小鹏组织的活动

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买极氪看人性百态 回复 ddw121： 好福利

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