万一挑一,如何拿下极氪001?———记新能源车选购经历和用车感受
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       在汽油成本不断上升以及国家大力支持新能源汽车发展的背景之下,很多人都可能考虑购买新能源汽车,毕竟相比燃油汽车而言,新能源汽车优势还是比较明显,其实在去年我买极氪的时候也是考虑再三,买不买新能源车?如果买新能源车,又选择什么价位什么品牌?这里跟大家一起聊聊我的选车、用车情况,供大家参考。

一、首先我们先来分析一下新能源汽车有什么优缺点。

(一)相对油车,新能源车的优点

1、节能便利

纯电动新能源车利用电能驱动动力,工作时不会产生的废气,可以说是零污染,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,造成的污染也远少于传统汽车;还有纯电动汽车没有发动机的轰鸣声,没有噪音,加上国家政策大力支持,有国家车补以及购车时免征购置税,更加便利的是不参与日常的机动车限号,更有停车位免收停车费等福利,所以节能又便利!

2、性能强劲

与油车不同,新能源电动汽车由于电机直驱没有变速箱,其输出直接、迅速,动力十分强悍,破百时间3、4秒都是常规操作,这可是百万跑车性能车的加速,但电车价格却是跑车零头,让性能爱好者上头。

3、用车成本低

相较于传统燃油车,新能源电动汽车不需要在保养、加油方面过度花费,几乎零保养费用,其只需要通过充电桩进行补能,每公里用车成本低至几分至一两毛,较低的养车成本也会随着行驶时间、里程的增加越来越明显。加上很多车企,已经承诺附条件“三电”终身质保,相对油车,用车养车费用几乎不用考虑。

4、静音、智能化配置

由于新能源电动汽车没有内燃机、变速箱等部件,所以新能源电动汽车在 NVH 上有着先天优势,中低速 NVH 方面更是能做到一骑绝尘,无论是噪声还是平顺性上都全面优于传统燃油车。此外,得益于纯电动汽车的电子电气平台,其智能化程度更快,在智能化、科技化方面的配置更为全面,放电功能、娱乐功能也更加强大,实用场景也更广。

(二)需要考虑新能源汽车缺点

1.续航影响因素较多。气温、路况、动力电池组性能的因素使得实际续航里程变短,特别是在冬季的北方就更明显了,不太适用长途用车。

2.充电时间相对较长。就算直流快充超充功能,20%至90%快也需大几十分钟,相较燃油车加油的几分钟,时间相对较长,就不提如果交流慢充的十来小时了。

3.高速充电桩数量不足。虽然现在大部分高速服务区都有设有充电桩,但是数量和可用不多,尤其在节假日的高峰期,出现排队的情况还是有出现。

4.保值率低。因为纯电动汽车的更新换代快,技术迭代关系,二手车保值率要比燃油车要低。

总结,买新能源车成本更低、性能更强、配置更高、舒适性更好,但是要考虑缺点补能是否方便,保值率是否需要考虑。结合个人,本人在长三角区域充电桩丰富,且家有停车位可以安装充电桩,充电补能方便,没有长途需求,没有续航补能焦虑,用车会十年左右,无需考虑车辆保值率。综上,花更少的钱享受更好的用车体验,给我一个不买新能源的理由!ps:插混、油混、增程车,个人认为只是过渡车型,不是纯粹新能源车,不在考虑范围。

二、确定要买新能源车后,如何选车

先讲讲个人用车需求和场景,再去考虑选择车辆。本人二胎家庭,体制内上班族,上下班10公里范围,短途自驾游有露营需求,家里已有代步小车宏光miniev,所以最开始的车辆目标,要价位20至40万间、空间表现好、颜值大气的中级以上车型。

(一)选车前考虑要点

1、选大品牌,考虑品牌首先也是为了保值率,毕竟品牌越大,车辆品质和售后更有保障,保值率也高。买销售量大的不买低的,这也常理,不然买了一个冷门品牌,没多久品牌倒闭了,找谁售后去都不知道。

2、纯电平台,现在很多车型都是油改电平台,比如宝马i系列,奥迪eton,奔驰的eq系列,相对纯电平台普遍的价格高、性能低、续航短,只剩下品牌。国产弯道超车,比亚迪的3.0平台,极氪的浩瀚平台,蔚来NT平台等等,无论性能还是空间都比油改电有优势!

综合以上考虑,2021年那会,考虑30万上下车型,只剩下大厂的特斯拉Y、福特电马、极氪001和新势力头部的小鹏p7、蔚来es6或ec6等几款车型。

(二)选车经历

1,小鹏p7,为何第一辆拿他来对比呢,因为p7车很早就出了,关注的也早,外形确实好看新潮虽然屁股差点意思,人机交互属于顶流水平,加上辅助驾驶做的也很不错,内饰还算中规中矩,丹拿音响对于喜欢听歌的我也是加分项,底盘调教也不错,综合得分比较高也,但无奈后排短小,家用属性低,已奔四年纪为兼顾家庭,只能惜别。

2,特斯拉 modelY ,买电车无法撇开它,毕竟驾驶操控在电车里属于王者了,辅助驾驶也是最流弊的,从销量和市占率就可以得知,去年27.6w的性价比也是无敌,也是比较符合我的用车需求,都准备下定等车了,无奈他是美国货服务器数据存储在美国,再加上爱人乘坐过后就反对了,毕竟特斯拉的底盘硬的只能让开的人爽乘坐的人就苦了,而且内饰的毛坯风我和她都欣赏不来,所以y也不在考虑范围。

3,福特电马Mustang mach e,野马GT曾经是极品飞车里的神车,现实中出来这么一款车的时候我也是被深深吸引,大溜背、低趴、肌肉感,GT版掠星蓝配色,性能强机械素质高,但他的电池却是比亚迪的老款电池,加上福特一贯的做工让我却步,这从现在的销量惨淡也可以看出,可惜可惜!

4,蔚来es6和ec6,全铝车身,用料不错豪华感内饰,服务确实不错,但至从试驾乘坐对比后,发现底盘调教的一塌糊涂,开船感极强,作为司机我都差点把自己开吐,开的都不舒服,想想也不会去买了。

5,极氪001,主角来了!在选车期间也了解到极氪这个品牌,但当时因为吉利新能源的其他产品市场反映一般,当时极氪也受各种风波影响,导致我没有太关注极氪,但后来一次巧合看到展车,看到实车时,深深地被它的外形吸引和气场震撼,光电映射美学设计、运动猎装造型、强大车身气场,初看就爱上,谁还不是外貌协会呢,随后并坐车里感受内饰和空间,内饰是所见之处都是是翻毛皮、软皮包裹、真皮座椅、用料扎实,豪华感到位了,空间的话三个大人并排坐在后排也不挤,腿部起码三拳空间非常宽敞,后备箱更是大空间,心想这可以装下多少露营装备!静态的都满意了,那起码得开开看啊,不然又是一辆“es6”就完了,于是就预约了试驾,试驾肯定的感受3.8快感啊,动力迅猛无比但又线性,底盘非常扎实,运动性十足的同时兼顾了舒适,机械悬挂过滤减震有韧性不拖沓,爱人只说比亲戚的宝马五系感觉还要舒服,于是就这样我们下定了极氪001!

三、极氪001用车大半年感受(we86,无空悬)

1,关注度高,有“面儿”。

记得提车后的,停在单位充电时就引起同事围观,还有一次我在行车过程中无故被人拦停,问我这是啥车,搞得我还以为车漏气还是被人寻仇了,另外还有多次在停车等待时被人“指指点点”。虽然极氪30万车跟百万豪车比面子还是差点的,但如此关注度,我会为国产骄傲,为极氪种草!

2,驾乘体验

极氪的低动能回收模式下更容易适合油车转到电车的车友,中高动能回收对乘客还是有点不友好,且个人实际体验并没有节能多少,反而是运动模式加低动能回收是最佳模式,比舒适和经济模式更省电且驾驶感受最好!

运动模式下,加速说走就走,晕眩感悬挂紧绷很多,过弯时侧向支撑足,驾驶者信心足,转向力度也最重,正如上次大罗山十几公里的劈弯爬山,机械悬挂韧性十足,转向精准!非常适合单人驾驶、跑山劈弯、超车耍酷时。

舒适模式下,动力初段柔和,深踩也有推背感,加速体感上也是舒适的,转向力度最轻,打方向盘时最轻松,乘坐和驾驶感受也是最舒适性的,能把大部分的细小震动过滤很好,支撑柔和,但高速时会有一点点的开船感。这个模式,有家人有小孩的情况下必开!

经济模式,这个是我最无感的模式了,加速无力,支撑性差,开船感很强,特别是县道上开久了有晕眩感,不过经济模式在高速上因为道路平整原因倒是不会有很强晕眩感。而且实测目前车机版本下,经济模式能耗并不经济,反而运动模式更优秀!

3,续航表现

续航应该是准车主或车主考虑比较多的,经过实测,城区拥堵路段评论时速20km的,走走停停,夏季续航6折左右,冬季5折左右;如果是县道,平均时速五六十公里,夏季能耗基本上在17kwh,那么夏季续航脚法好可以9折以上,冬天也能有八折以上;如果高速120左右巡航定速,夏季能耗20kwh左右,续航有8折,冬季21kwh,续航7.5折左右!

4,用车生活场景

我们极氪是辆优秀的露营车,因为极氪是掀背造型拥有大空间,后排又可放倒秒变床车,放电功能方便,解决煮饭、烧水、电器充电等,加上车机能看电影听音乐等娱乐功能,完全能满足我们的露营需求。

5,社群文化

传统油车在交车后,车企和你仅存在售后的联络。而极氪交车后,是用用车生活的刚刚开始!尤其是极氪社群组织的车友活动,无论是线上或线下,都丰富多彩,以极氪001为纽带把车友联系起来,既能推广品牌和传递企业文化、社群文化等,又搭建车友们沟通互动的桥梁,增加了车友们的用车生活方式,这点也是新能源车用户区别油车最突出的售后体验。

最后做个小结吧,如果你有购买新能源车打算,首先得了解新能源车的优势和缺点,如果缺点都不是问题,比如没有续航焦虑、充电补能方便,那优点就会让你欲罢不能;其次确定自己的用车需求和价位,毕竟钱袋子才是关键;最后是在大主机厂和新能源车头部车企里选择销量第一梯队的,基本上就不会错!当然如果你买30万价位的,希望你买极氪001,毕竟极氪把车机短板都补齐了,国产天花板,你还等什么!

极氪001 我对极氪的心路历程

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