当阿维塔变成新势力,蔚小理就已经成熟——“正统的”小鹏G9终于来了
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当阿维塔变成新势力,蔚小理就已经成熟——“正统的”小鹏G9终于来了

(仅仅分享个人感受,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过……)

G9无疑关注度极高,半天时间,伟健、一根,还有肉肉爸爸,都已经奉献了最详尽的体验及分析,贺总也讲述了背后的故事……信息已经足够充分。(其实大家都已经关注一年多了)

图片来自社区

【先说结论】G9迟迟,终现真身,蓦然发现,已不是那年那少年……

1. 当年P7的绝世惊艳,在G9身上,已回归中庸……(内心情感,现在的阿维塔AVATR11才更像当年的小鹏)

2. 高清官图还是充满细节和诚意,技术层面也有创新和突破……但没有从0到1的石破天惊,只能回归性价比独木桥。(“意外泄露”的官图预示了一切)

3. 蔚小理已经成熟,L9继续在大数据精准定位是一骑绝尘,ET5继续在品牌光环上高举高打,G9继续在性价比泥石流中摸爬滚打……阿维塔之后,再无新势力,哈哈。

————华丽的分割线————

【定位】

正如贺总在G9背后的深度故事文章里说的,G9与P7本来同源,原本应该叫G7才对,是因为小鹏顺应名义,这才有了G9……

所以4891的长度,非六座,也就顺理成章了。(一直佩服大嘴,能在M7硬拉六座……虽然三排弱爆,但好歹也是666座呀,唉)

大五座,绝对“红海行动”……如果没有必杀技,基本有去无回的细分市场。

【凭啥】

明知山有虎,G9也要闯……隔壁CHN让AVATR11穿上“特立独行”的慕尼黑内衣和外套,配搭全套华为HI战甲,35起定价,着实赚足了眼球……能否爆款另议,至少有如蔚来理想,流量肯定是有了。(或许颜值还真的能吸引一些BBAP的新锐买家)

回到G9,在P7巅峰之后,G9显然已无力再凭颜值“必杀”了。(你可以问问身边P7车主,有多少是为了颜值买单的……)

G9美吗? 答案显然是yes!拉高的P7,依然顺眼,依旧能打。

而且G9不仅有颜值,还有内容——

L9的内饰,ES7的后排,11的高压,Y的前备箱……当然还有自家的大床和激光……妥妥的高级“缝合怪”。

因此,G9基本就是想把P7上那群年轻人慢慢成长成家后的一切需求一股脑儿都给实现了……你要啥,我这儿都有!

(等等,你说HUD?你说双无线充电?你说六座?……咳咳,给G9 MAX留点念想嘛)

【活法】

之前发了一篇评论阿维塔AVATR11的文章,引发了一些争议……个人认为阿维塔有爆款潜质,但的确还差一口气。

但,请相信我,对于咱们购车人来说,阿维塔11的出现,绝对是个重大利好……

这不,原本“气吞山河”,在几次重要车展都犹抱琵琶的G9,马上9月就要交付了,竟然在今天连正式发布会都“不敢开”,还要先试探一轮2000抵5000,顺便紧盯隔壁11的大定数量,再敢真的定价。(此段纯属臆测演绎,如有异议,以你为准哈……)

在我看来,G9只有一个活法,无他,就是性价比……盲猜官方肯定已有预案,不然也肯定不会无厘头放出“BUG”海报来……

懂得都懂,结果如何,“海报价”能否实现,完全取决于你我他……伙伴们💪

【谁是新势力?】

从社区流量看,G9的热度依归类为高,从大家评论的活跃程度反映出,G9肯定是已经被大家放在购物车(“等打折”)的……所谓爱之深责之切嘛。

但与蔚来理想不同,小鹏起始就是大家眼中的蔚小理的性价比……换句话说,虽然小鹏的NGP的确非常牛,但也更多停留在媒体老师们的测评文章视频里……现实世界中,选装包形式并不如标配给力,说到底,还是性价比取向。

回到G9,此时此刻,引颈期待,就是那个定价(或者说是定价区间的那个下限)。

如果不带4.0激光雷达套件的,能把价格打到25区间,那么亲民的小鹏,依旧还是那个新势力……

如果带4.0的满配G9能做到35以内(与BBA主流燃油贴近),那么以小鹏今时今日的品牌知名度,性价比还是有机会与之一战的。

新势力就该要有新势力的气魄,如同阿维塔惊世骇俗的“叛逆”(为颜值妥协,90度竟只能做到555的CLTC),无论毁誉,都无法被忽视……

无奈,小鹏G9,已经在这波操作上归于“传统”……

但,还有时间……期待小鹏G9在定价上证明自己还是头部新势力吧。

廉颇老矣?不存在的……吧,哈哈哈。

【希望】23.99的丐版不只是“玩笑”……

小鹏G9 理想L9动态试驾

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预测30起步咯,30以下几乎不可能,除非真的是500km的丐版,按照你猜测的,看着阿维塔的推出,小鹏也着急。那说明超长续航或者高配定价几乎和阿维塔入门差不多。

蒋蒸画: 先搞清楚,G9的所谓“盲订”,其实并不盲。没开过G9,不等于没开过小鹏。但没开过11,就一定没开过阿维塔。 阿维塔是真盲!是小白鼠车型。而G9,不会有买家说自己是小白鼠!

变道请打灯弯道别越线: 贺总说过sku很少,那么有可能只有三四款车型,出现超级丐版的可能性不大。

阿维塔差的那口气就是定价权不是余大嘴说了算🐶

变道请打灯弯道别越线: 大嘴跟阿维塔没关系吧?有也是竞争关系

豆花与喵 回复 变道请打灯弯道别越线就是说营销差距嘛,要大嘴来吹这个车,就牛了。这个定价真的跟成功俩字不沾边…

有点扯,不太同意,这定价明显就是操作有误,怎么可能卖23.99.....

作者逗爸逗爸: 小鹏已经辟谣

期待 G9低配版有惊喜,小鹏定位 高端上不去,有 蔚来 理想 阿维塔 MY 压着呢,只有走性价比路线了

不要抱有这种不切实际的期望…

作者逗爸逗爸: 非常赞同,23.99只是玩笑话罢了……但反过来想,G9靠堆料高价卖成爆款,是不是也是()()()()的期望? 是否只有当咱们有这种不切实际的期望,才能最终打消小鹏()()()()的期望呢?

说的很客观

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阿维塔不争气,我也盲定看看

11硬蹭小鹏G9的高压,笑而不语

E/P版本已经标配ngp了

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