G9？祭酒！谈谈选择小鹏G9的九大理由

2022年8月10日小鹏G9终于是千呼万唤始出来，但还是犹抱琵琶半遮面！短短一个视频就开启了盲订，总让人觉得不是那么回事。那么，就让三金带领大家，跟随大师兄的脚步，谈一谈三金选择小鹏G9的九大理由！
一、名称：
众所周知，小鹏的汽车总会有一个昵称，比如G3是小三（好吧，这是我自己起的），P7是佩奇，P5是胖虎，那么小鹏G9呢？
小鹏G9写作G9，读作G9，所以我称呼它为“祭酒”！
“祭酒”一词最初本意为“大飨宴时以年老宾客一人举酒祭祀地神，需长者立主位，面南酹酒祭神开席”，传至汉代用于官名，意为“首席、主管”，至清末被废！
所以作为新一代小鹏旗舰级SUV，小鹏G9意为小鹏祭酒当之无愧！
二、全新的电子电气架构：
早在去年的发布会上，夏总就把全新的电子电气架构3.0（X-EEA3.0 ）的平台进行了发布。X-EEA 3.0可实现场景式精准配电，也就是根据驾驶、娱乐、露营、停车等不同用车场景按需配电，比如在路边等人时，可以只对空调、座椅调节、音响设备等功能供电，其他部分断电，这样就能实现节约能耗，提高续航。
三、更加舒适的操控体验：
我一直认为“车”就谈“车”的属性，而且必须把“车”的属性放在第一位，如果一辆车都不能开，或者开起来别别扭扭，那这辆车再“豪华”也谈不上是一辆车。
大师兄曾经在文章里这样说“让G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴，同时零百加速达到3秒级，整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫。”那么，我们可以期待一下，我们的G9是否真的可以拳打保时捷脚踢迈巴赫？
四、全国首发量产版双腔空气悬挂：
现在一提到新车，好像没有个空气悬挂就觉得缺了点什么。那么这个双腔的空气悬挂到底有什么好处呢？我只能说“蔚小理”三家的新车里，ES7和L9用的是单腔空气悬挂，而相对于单腔的空悬，双腔的功能更多。并且这个空悬是智能调节，我想这一定可以给我们带来更加舒适的驾驶体验，以及驾驶乐趣。
五、充电5分钟让我开200公里：
长续航或者高效补能，一直是新能源电动车争论的话题。但是，小鹏给出了自己的答案，很显然它目前追求了高效补能。想一想我们因为补能问题而改变的生活方式吧，想当初慢充要充几个小时，那时是什么样的充电方式？找一个地方慢充然后就找地方过夜睡觉了。再到现在的一个小时以内的快充方式，我们是什么样的生活方式？找一个商场或者综合性广场，这边充着电那边吃着饭，饭吃完了电充好了，再遛遛商场。
那么，我们未来的补能方式可能就是用超充的充电，然后上趟厕所，转一转吃个快餐，上车又出发了。
六、XPower 3.0动力系统的碳化硅功率模块：
这个技术说白了就是结合超充对应的电池技术，两方面来讲，一方面是充电更快，另一方面是续航更长。充电更快我们已经说完了，下面来看一看续航更长。根据小鹏报给工信部的三元锂电的两个版本，单电机长续航是702公里（cltc），双电机性能版是650公里（cltc）。我们都知道这个C算法是最不实的一种算法，那么小鹏G9真实的续航到底如何？我们还得用实践进行检验！
七、全新的3D全场景渲染：
官方以及很多见过实车的媒体都表示，全新的3D全场景渲染，简直就是颠覆了你对车极端的认知，就连一个小小的地锁升降过程都能给你进行渲染，真正实现了“你见到的”（车机端）就是你见到的。那么，我们是不是可以遐想一下，将来我们出行的时候甚至可以不用看车外了，直接在车机端看动画就好了？哈哈哈，开个玩笑，行车要谨慎，开车要注意安全。
八、5D音乐座舱：
大师兄不止一次的对这个音乐座舱进行过宣传，甚至在“猜数”这个环节还把音响功率进行了宣传（当然，当时并不知道），全车28个扬声器，音响功率直接干到了2250W！更听说还有两个车外的扬声器，那以后再跳广场舞是不是就不用带音响了？哈哈哈，扯远了。
所谓5D就是结合音响、空调、香氛、座椅按摩、屏幕结合起来，达到5D的氛围体验。当然，这个5D我希望是真5D，也就是我在看一场普通的电影时也能有这种感受，而不是5D效果的体验。
九、未来4.0的实现，真正的点到点端到端：
    之所以继续选择小鹏G9，更大的诱惑是这个点到点、端到端的辅助驾驶功能。在看过小鹏P5城市道路NGP的视频后，我就对小鹏G9的期待更加强烈，我们期待在更高算法的加持下，G9会给我们带来更加优越的体验，更加智能的辅助驾驶。