提梦想家一周了时，给小伙伴们分享下选车、提车和用车心得！

一.购车经历
       家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。实际上一直没想到过要买车，前期也没关注过。直到有一天家里觉得GL8要到另一个地方去用，所以需要新购一台。
       说实话，其实我初衷是想换个7座大的SUV的，但是看了一圈下来，这里不细说车品牌了，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众系列的途昂，本来想游说家人买这个，但是座椅太硬了想想还是算了，专注于MPV了。

 GL8：动力肉、噪音大
       MPV就要先说GL8，这车跟我一起上下班了6年，走南闯北，总结车是个好车，就目前来说偶尔行车途中有点异响，有时候又没了。但是那个动力太肉了，国道超车根本不敢超车。手动，转速非常高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，而且换新车想换一个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。
  
  奥德赛和艾立坤：碰撞安全担忧
没有试的还有奥德赛和艾力绅，这两个车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的了，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面我就不细说了，直接PASS掉。

  
  传奇GM8和荣威IMAX8：定位不符
传奇GM8和荣威IMAX8这两台没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！

   起亚嘉华：售后无信心
起亚嘉华，展车到店就去看了，说实话个人觉得外形还不错哦，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，刚好也在东风悦达起亚好像要脱钩的时间段就担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。

  丰田塞纳：塑料味大、舒适不佳、动力不佳
丰田塞纳，全球车系，丰田TNGA架构下的产物，在海外碰撞都是G。而且海外都是家用保姆车很实用，在国内自带明星光环，大哥二哥都牛逼。这个是我关注了大半年的车型，车子出来后亲自去试驾试乘后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以这个放弃了。

   奔驰V：需三方改装，价格高，养车贵
奔驰V，这个得说下，这真是我内心无比纠结的车，威霆不谈了哈，这个安全性舒适性没法比。V的空间让我们一家人深深喜爱，操控这些不谈,这个空间吸引了我们太久太久，也进了群了解了很多，但是新车4S店都要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，而且这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。
  
  油车总结：
油车看了一圈下来没看到合适的，想了下一位要接送娃娃，家里两台燃油车一周限行两天不方便，干脆换一个绿牌车呢。结合自己用车需求纯电MPV不买，所以这里聚焦的目前就是岚图梦想家、腾势D9。

   腾势D9：无实车、群氛围差、底盘芯片欠佳
先说D9，按照我第一初衷本来是他的，中国人买车市场占有率高那肯定就没错，至少修车有保障嘛。但是这个车太神了为了阻止梦想家用PPT、KT版开起了卖车，而且上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。其实让我决定放弃的是1920的高度跟到比亚的底盘还有他的芯片，我不相信腾势能玩出什么花样，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求。

   理想L9：对彩电冰箱等无需求
L9。等梦想家途中出来的产物，理想ONE的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好就是王道，但是这个车里的第二排大屏什么高科技技术对我没用啊，车里空间我还满意，该有的配置基本有了，底盘调教质量不谈，但是如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9也不考虑了。

 岚图梦想家
       最后梦想家，从去年车展就进入了眼界，而且最早关注这个品牌是因为安全和环保的理念，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法，没想到国产品牌实现了。
       然后深入了解这个品牌的种种，虽然成立的历史不长，但是底盘底蕴有着深耕市场多年的东风背书，肯定不在话下。
       区别于以往传统燃油MPV，岚图梦想家诞生于ESSA原生高端智能电动架构，是基于全球首个双动力高端原生电动架构打造的MPV。新能源技术的更新迭代就要看品牌方怎么来把控这块了。然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样无敌的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，而且预售终身质保，果断抉择。

二.驾驶感受
       梦想家新一代动力系统“岚海动力”可支持高性能纯电和智能多模驱动两种动力方案。其中，我买的低碳版本，智能多模驱动技术采用东风自研1.5TGDI“中国心”十佳发动机，热效率达41.07%，同时匹配可智能切换的动力模式，支持
       特定场景下的发动机直驱，动力输出充沛且平顺。我的驾驶习惯一般动能回收调整的最低，基本都是舒适模式，高能模式没用，因为我使用场景中根本不会用（除非高速根据车速自动调整哈）。
       动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤不是完全没有，但是压过烂路后不会有多余的摇晃感，很干脆。
       车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带踹的感觉，超车再也不会存在跟随大货车屁股后的情况了。
      老婆驾驶体验下来对急加速和急变道很满意，以后接送娃娃也不永担心了，只是得让她抓紧熟悉下车机的运作模式。

三.车内配置
       岚图梦想家在全球MPV车型中率先搭载高通8155旗舰级车载芯片，运算能力更强，响应速度更快，配合千兆5G网络，带来更流畅的语音交互、导航、影音娱乐体验。
       梦想家配备1.4米无界贯通式智能三联屏，三屏联动各司其职，主驾和副驾可相互推送导航、音乐等信息，满足独立专享化座舱体验。
全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型，覆盖全场景用车生活。
        同级领先的整车OTA升级功能则使车辆常用常新，可以让用户不断体验前沿科技功能。一大把高科技配置在车上武装着，但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。

四.舒适性
       这里得说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐哈，车宽比GL8长，纵向深度差不多，但是第三排坐的时候可以把脚放到第二排座位下方，或者把脚向两边叉开放到第二排座位的两侧都是可以的，大大改善长途自驾第三排的舒适度，而且第三排的座椅软度是很舒适的。
       因为底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，而且新能源车最重要的电池也带有1500MPA的下护板。
       梦想家配备了零重力宽适座椅，二排独立座椅拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背，同时配有睡眠头枕，具备3档加热通风和按摩功能，采用OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护级亲肤面料，提供头等舱级别的乘坐体验。
       而三区智能空调、纯净的空气管理及丹拿音响系统，又能带来沉浸式舒享放松体验。实际上，岚图梦想家全车有着多达八十余处隔音降噪设计，让车内噪音在60km/h、80km/h、120km/h行驶下，比超豪华行政级轿车更低，加上电驱行驶带来的静音特性，达到深海级隔音效果。

五.能耗续航
      本人驾驶目前只有几百公里，而且全部是电，油至今都是用的交付时送的油，所以对电耗来说提下个人的心得体会。
      今天早上下大雨，上班的5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里的，所以城市里通行用电是没问题的。
       续航里程没有虚标，而且随便怎么堵车我也不焦虑了，用电就是比用油任性哈哈哈。

六.建议梦想家改进的几点
1、第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面。
2、低碳版的电池增加容量，虽然我上下班每天接近10多公里，但是要是出去溜达一圈就想全部用电完成，谁都认为电肯定越多越好。
3、加速增加快充改装，设计初衷因为电池小没考虑这个，但是出去旅行基本找不到慢充桩啊，可以给用户更多选择。
4、方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要。
5、车内增加220V电源，现在都知道5孔怎么使用，不知道咋个转换或者担心转换造成各种问题。
6、增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要。

以上是个人初步认知，智能多模系统还需要广大车主更多的数据。
更多的体验，选择梦想家就希望岚图品牌越来越好。车子定位没毛病，请官方加强品控。相信梦想家会是国产品牌岚图打响良好口碑的第一枪！