万事皆齐备,只等价格来……十字路口看G9
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万事皆齐备,只等价格来……十字路口看G9

(作为国产新能源老白鼠,仅仅分享个人感受,从未恰饭,也无意黑任何人,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐,也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台,哈哈……)

【先说结论】正如今早XCX四箭齐发的小鹏G9的2000KM测评及竞品对比文章的点题——小鹏G9无疑就是小鹏的标杆之作。

那么问题来了,标杆该卖多少钱?

或者换个问法,你愿意为"标杆"的称号,多花多少钱?


【为何对G9感兴趣】

实事求是,蔚小理三家,老白鼠唯独没买过小鹏……由于老白鼠没有买过小鹏的车,所以完全不带感情色彩,仅仅站在产品本身的角度客观看待……

G9的前期铺垫是十分充分的,外观亮相已经一年,虽然内饰和配置直到成都车展才新鲜出炉,但从市场反馈看,确实挺有卖点……无论是800V技术,还是5D影院,亦或者是双腔空悬与3秒加速,还有激光雷达……总之,“50万以内”的G9从不缺谈资。

由于五座并非老白鼠的目标,因此老白鼠对小鹏G9是好奇心多过购买欲……如果说之前老白鼠都是标准的“我买我推荐”状态,那么对于G9,老白鼠就是“我看买不买”的“车评人”心态。

中秋前,正巧在前海看到了白色G9实车,发了一帖,感慨小鹏G9的熊猫配搭还“真不戳”……虽然质感相对理想L9,蔚来ES7还略显不足,但瑕不掩瑜,G9总体是超越老白鼠期待的……尤其大气外观和座椅舒适度,这两点,光看照片是无法感知到的。


【灰色G9与白色G9完全是“两种车”】

偶然机会,在追随五菱宏光MINI敞篷版的过程中,竟然在印力中心天台发现了XCX的团队正在测试拍摄小鹏G9……

简直踏破铁鞋无觅处……非但终于知道了XCX的神秘外景地(之一),更巧的是,这居然是一辆灰色G9!

记得当时是大中午,阳光暴晒,气温36度……看到伟健、一根、大个,还有吴颖老师他们,正在严谨的对比测试呢。

还别说,阳光下,G9真心挺帅的……(之前那次是在展厅室内灯光下)

尤其是灰色外观,非常MAN了……即便G9依旧圆润的造型,也挡不住帅气侧漏。

惊讶的发现,灰色的G9,与展厅里白色G9,简直判若两车,完全就是两种风格嘛。

熊猫G9是一种圆润可爱,人畜无害,男女都爱……

灰色G9是“吴彦祖穿西装——雅痞在外面,肌肉在里面”……

如果让我做选择,我会毫不犹豫选灰色G9……(因为灰色耐脏嘛,哈哈哈)


【专业信息你看XCX,老白鼠只说细节】

XCX的四个G9热帖,已经从外到内,由静及动,从场地到充电,从G9到MODEL Y,彻底试了个遍……全网最快、最全、最美的宝藏工具信息贴,鉴定完毕。(老白鼠是亲眼目睹烈日下他们哥几个是怎么“做事”的,够敬业……)

老白鼠最关注的5个细节,自然也不能放过……

1、天幕到底行不行? …… 之前最担心的全景无遮挡大天幕,表现是大超预期的。之前曾在夏天的成都短暂开过一周的P7,当时就觉得P7天窗并没有想象中热,这次G9的SUV造型,头部空间更高,据说天幕技术标准也更好,真心是一点都不拉垮,手贴着摸有点热(所有车都一样),但头部真的一点点“烧烤”的感觉都没有。不知是否心理作用,可能因为垂直距离缘故,G9的天幕,比HiphiX凉快不少。

2、通风到底够不够?…… 之前疑惑,为何G9没有椅背通风? 到底是技术问题,还是成本问题? 实车亲身体验后,发现真的还行。之所以说还行(还有存疑),是因为我是半路杀到,车子一直开着空调,所以还没有亲身验证暴晒后上车的感觉。

3、空调到底凉不凉?…… 成都的夏天,让我对小鹏P7的空调抱怨多多,主要是两方面,一方面是风不够凉,另一方面是风总是很难调整到合适的位置。其实这两个问题实际是一个问题,就是小鹏从TESLA那里“抄”来的那套“所谓美学”空调出风口,要到屏幕里去比划,才能调节,实在有点“坑",尤其在行驶过程中……大热天,如果没有提前APP开空调,直接上车那一下,风总是很难吹到脸上,真够烦躁。G9嘛,完美“继承”了P7的缺陷……虽然制冷能力的确比P7强了不少,但风向调节依旧是个老大难问题。结论,G9空调够凉,但依旧够烦。

4、行驶到底好不好?…… 这里有两个概念,首先是舒不舒服,其次是好不好。对于舒不舒服的问题,既客观又主观,老白鼠主观认为,G9非常舒服,没得挑,家用足足够用。至于好不好,既主观又客观,因为好不好,是必须搭配“值不值”来说的……你说卡宴好不好?人家100万好不好。你说G9好不好?我不好说,因为还不知道价格——我只能说,跟YYP评价极氪001一样,空悬是精髓。

5、影音到底强不强?…… 客观评价,如果丹拿全系标配,那真够强。5D效果怎么样? 我只能说,秀给朋友的价值,远大于日常使用。(参考高合HiphiX的六扇门……哈哈,懂的都懂,问问车主们,吐槽多还是满意多?你究竟为谁而活。)


【水桶装满,遗憾短板】

在老白鼠眼中,G9还有几处遗憾……

1、后排没有上座椅通风……别骗我说技术无法实现哈,看看人家李一男的自游家NV,后排通风+折叠,完美统一。如果后排在按摩与通风之间取舍,我毫不犹豫选择座椅通风。

2、B柱或后排顶棚没有出风口……既然都“50万以内最佳”了,好歹抄一下BBAV,B柱也给个出风口吧?或者跟ES8\理想L9一样, 后排顶棚给个出风口?

3、按键怎么那么多塑料……很多细节,都是点睛作用。高频使用到的位置,尤其具备四两拨千斤的作用,或者“负作用”……G9如果想卖高价,其实重视这些细节的质感提升,边际效用其实会远远大于边际成本。……对了,那个辉腾的杯托真的吃力不讨好,不仅指纹划痕难免,而且还容易坏掉。


【标杆就是G9的卖点吗】

XCX给出了“标杆之作”的评价……那G9的卖点究竟是啥?

……是双腔空悬? 是800V ? 是NGP?是影音室?

在老白鼠看来,仅仅凭借灰色G9的外观颜值,大卖已经有了必要条件……

至于充分条件嘛……想想P7的故事——哪一款P7卖得最走量 ?

那么到G9身上,小鹏家族的“传统" 大概率依旧会传承下去……

做个无责预测——

G9的顶配(满配)价格会非常顶,因为它肩负着小鹏品牌向上的历史重任,走量不是它的使命,破天才是。

G9的低配价格会非常“顶”,因为走量就靠它了……

此时有人会问,那P7的客户会分流去G9吗?……即便都是小鹏拥趸,毕竟轿车与SUV的客群偏好还是泾渭分明的。

至于怎么的价格才够 顶 和“顶”?……只有小鹏心里知道。

毕竟,在如今卷到天际的国产新能源市场,对于消费者来说,要么买,要么等……要么G9,要么R7,要么001……手握RMB,终归有底气。

但,对小鹏来说,资本看着,市场看着,股东看着,对手看着……若不能爆款,就只剩“标杆”。

@社区小管家

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感觉这次的丹拿肯定比之前p7的要贵呢,至少2w吧

作者逗爸逗爸: G9的丹拿是否比P7好?

问题代言人 回复 逗爸逗爸: 据说是比p7好,我木耳听不出差别,都挺好

九斤一两 回复 问题代言人: 好很多,我是一耳朵能听出很大的差别

秘密基地被你发现了

作者逗爸逗爸: 乔布斯有车库,XCX有天台……

应该是看腻了白色,感觉这灰了吧唧的色,确实很大气好看啊

作者逗爸逗爸: 灰色确实很帅,又比白色耐脏

音响、空悬、快充 卖点全选装,就剩个外观颜值可以打一打了

差点能见到逗爸那天 可惜早上有事

车友请进

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