这个建议看上去非常不符合理想汽车之前的产品决策（理想ONE2021款就砍掉了7座版），似乎会被理想一票否决，但是我还是要坚持提出我的观点。 理想X02 也就是L8的6座版本已经上了工信部的目录。尺寸大家也都比较了解了。而至于理想X03，也就是L8 5座版的尺寸我个人推断应该会比L8,6座版本稍微小点。具体见下图：X03谍照对比L8专利图

我个人估计可能整车长度在4950左右。尽管L8 5座版比6座版尺寸略小，但是如果作为大5座，空间还是会相当奢侈的。李厂长自己也把L8 5座版的后排跟添越相提并论。 既然理想既然这么明确了要打造大5座，为啥我还要建议L8 5座 PRO版能够推出7座版呢？原因如下：

一、L8太大了。虽然让2胎家庭出行更加舒适，但是城市内通行，确实有些不太方便。这也是我一个2胎家庭的同事放弃理想one选择了唐DMi的原因之一，另一个原因是理想one贵10多万。

二、理想ONE的7座版肯定是市场自主选择的结果。但是不知道理想方面有没有考虑过，如果车辆的尺寸再小10CM左右，并且出行人数多数是4到5人、偶尔是6到7人的时候，7座版是不是更有优势呢？价格比6座车便宜，如果短途出行，能够在舒适性上做些妥协，拉的人会更多。

我举以下几个具体场景： 1.我买了唐dmi的同事，家里两个小孩都已上学，老人主要在老家，偶尔过来同住。平时他的唐dmi放倒第三排当5座车开，回老家接送老人的时候，就第三排打开，让1个孩子坐后排，短途100多公里也能将就。 此外他还跟我聊起这么一个事情：一次他跟朋友一家聚餐，吃完饭。本来朋友一家要打车回家，结果车不太好打，因为他开的是7座车，就让2家人都上了车，4个大人4个小孩挤在7座车上（符合法律规定不超载），由家里领导开车把朋友一家送回去了。

2.我说下我的用车场景。我只有一个孩子，按理说选购一辆5座车也就够了，但是由于工作比较忙，需要跟同班的家长互助接送孩子。一般是3到4个孩子，偶尔需要接5个。而5座车接5个孩子就属于超载了，所以这时候希望有个能变成7座的大五座车。 看了我的描述，大家似乎也应该明白。为什么不期待尺寸更大的L8 6座版有7座，而希望尺寸更小一点的L8 5座版本能出个5+2的版本。

当然这似乎不太符合理想追求更舒适乘坐体验的价值取向。5+2的第三排为了能够放平注定要在舒适性上做出一定的妥协，并且也会影响第二排的空间。这也是我为什么建议在pro版本上推出5+2座位版本的原因，售价更高，各种配置堆满的理想L8 5座 max版着重打造奢侈的第二排空间跟舒适的乘坐感受；而售价更低的理想L8 5座 pro版则更加注重性价比（用户用更便宜的价格买了更多座位的车）、更多地关注功能的多样性。 这里边的逻辑，我觉得是：除了有足够预算的2胎家庭用户之外，还有一部分预算相对不那么充足，同时会为了性价比跟功能性而向舒适性做出妥协的家庭用户。就看理想想不想让自己的产品去覆盖这部分用户。而根据我的观察，理想之所以推出L8 5座跟6座、max 跟pro共4种配置，肯定想要争取产品能够满足更多家庭用户需求的。

附，理想L8 6座版与唐 DMi及锐界车身尺寸对比。我觉得L8 5座完全有空间做成5+2的形式。