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关于优化换电模式的一些猜想
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个人对飞凡目前的换电布局和政策非常不满意,上汽和两桶油摆明了要赚钱 ,无论是现阶段的买断电池 无法参与换电 ,还是租电池高昂租金 & 电池产权不属于租金支付方 (客户),都赤裸裸的说明:爷就是来赚钱的

其实用户是愿意付费的,但关键是掏钱后能得到什么

是两分半的换电?或是规划25年的3000座换电站?还是可换可升级的电池?

不客气的说,现阶段都是画饼 ,能不能吃的到,没人知道。现阶段的政策也不尽人意,作为一个大定韭菜,我分享一下个人对于优化换电方案的猜想,我也不是专业人士,文章纯属个人粗浅看法,如有遗漏或各位看官有不同意见,也欢迎评论区交流指正。(叠甲,过)


首先,总结一下目前关于飞凡R7换电的已知信息:

  1. 换电时间2分30秒。 联合各界的大佬成立上海捷能智电,能量方案由捷智来提供。
  2. 依托两桶油的加油站网络,建设能源服务站,2022年投建20座换电站,23年300家,2025年投建3000家。
  3. 车辆购买模式支持车电分离,分离模式下电池由电池银行提供租赁,且产权归属于电池银行。
  4. 可租赁两种电池,同时支持大电池小电池切换租赁, 90kW·h购车减10w,租金1560元/月;77kW·h购车减8.4w,租金1260元/月。
  5. 含电池的整车购买不支持换电服务,租电购车支持换电服务。
  6. 支持二手车带电池&电池租约回购。

分析:

通过已知的政策信息,明显可以感觉到电池租赁以及其衍生的后续服务,才是赚钱的大头。我也不多瞎分析,大家都能理解,我只站在客户的角度表达一下我的个人意见:

  1. 车企&捷智强制对用户群体进行划分,整车购买的客户就一锤子买卖,我前面画的饼你就别想了,电池租赁的客户,欢迎用你们的真金白银和我们一起共建美好的换电未来。
  2. 租电模式下,用户只能无止境的支付租金,交流群有朋友算过相关的成本,是否划算见仁见智。虽然官方说后续可能支持租电转购电,但租金不能转换为购电所用。我个人拙见嗷,纯纯割韭菜。
  3. 为什么割韭菜?现阶段换电基建布局尚未铺开,同时前期支持城市少且后期建设仅存在PPT上,就算25年大范围铺开,现阶段租电购车的用户也至少得交3年钱才能充分享受便捷的换电服务,也就是4.5w~5.6w。而飞凡给首批用户的是什么呢?送两年充换电权益限额1500度/年的充换电服务,想笑。
  4. 既然无法立即兑现宣传的服务,那至少上市得给潜在客户们画画饼,扔点碎饼渣子吧?现在就是想吃你画的饼还得忍受你那忽悠人的权益,反正我纠结了一下,买了电池,大不了我就当普通电动车开(至少你还送桩)。

其次,说说个人对于优化换电模式的看法与建议

换电站+电池银行的模式是很好的,差的是政策,是没给到用户一种车企真正尊重消费者的态度,那么,在换电站+电池银行的模式下,能否进行一系列的优化,从而让消费者,让市场接受并认可这种模式呢?鄙人有几点拙见:

  1. 车辆本身和电池银行在现在的大数据时代下,是能对车辆的电池损耗进行评估的,同时电池的外观与结构也可以由专业人员进行评估,那么在双重评估下,能否制定几个标准,一是电池损耗的阈值、二是电池结构的可用&可靠度。
  2. 在这两个标准下,开展电池的评估与付费服务。 用户购车时个人身份绑定一块个人电池”,后续政策与服务均围绕这块电池展开
  3. 用户的“个人电池”无法用于二手车交易,“个人电池”信息记录在电池银行,同时支持与使用该车企换电标准的车型共享,可以理解为飞凡汽车上“个人电池”以后换一辆纯电名爵也能用,用户可绑定多块“个人电池”,用于不同的私家车上。(车企的汽车生态不就铺开了吗)
  4. “个人电池”设定健康度,健康度与电池损耗与电池结构挂钩,“个人电池”的健康度信息电池银行收集并记录。
  5. “个人电池”的损耗达到标准阈值后,不能使用换电服务,需要付费进行“维修”来补充/充值“个人电池”损耗,当损耗阈值达到标准或满值后,才可使用换电服务。
  6. “个人电池”的电池结构同理
  7. 损耗电池与变形电池在制定换电站进行“维修”,不达标的电池由换电站进行回收返回车企工厂,工厂回收拆解收集可用材料,同时向换电站补充新电池。
  8. 购电与租电客户均可使用换电服务,但租电客户需要支付额外租金,该租金根据用户个人意愿可用于支付购买“个人电池"。
  9. 换电收费分为两部分,电费+服务费,电费根据峰谷低价电收费,服务费和客户“个人电池”健康度挂钩,健康度低的客户收取额外服务费。

总结:

诚然,以上的猜想纯属个人的愿景与拙见,但真要出了这种模式,我真的毫不犹豫认同与参与。

我是不太能接受现阶段飞凡的换电政策,我不是水军更不是黑子,是愿意掏真金白银买车的准车主,我对飞凡R7这辆车是蛮认同的,也说服了自己接受它的缺点,这里就不对车子本身进行评价了,免得文章又臭又长哈哈,希望各位朋友友好交流,在下也并非专业人士,错误的地方还望各位多多指教(再次叠甲),也希望新出行的大佬能不吝赐教。

最后附上我的大定截图(话说在成都有必要上四驱吗,有没有朋友分享一下)

结语

希望飞凡越来越好,祝各位车友生活愉快,国庆快乐!(づ ̄3 ̄)づ╭❤~

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