关于APP内 长途规划 功能的OTA建议
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①现有的规划【续航里程】方式正确,但逻辑还不够严谨

    这是许多软件,几乎都存在的问题,就是目前只有一个拖动的进度条,自主的选择续航里程。那如何选择呢?

比如,我的车是670 E+,我拖动到670Km ?不,WLTP更准,那选择576km ?也不对,日常充电也就是90%,那选择519km ?还得考虑冬天续航,选择400km ?如果长途不下高速,冬天还得开空调是不是得选择 350km 稳妥些?

万一,规划的一个充电桩坏了怎么办?日常开车电耗都高,今天满载……你看,越规划越焦虑!所以,用一个,不带任何条件的滑块选择去续航,远远不够严谨!电车影响电耗的因素太多,怎么办呢?

其实,可以参考结合现成的【下图】各项因素!加上【季节】/【室外温度】【轮胎尺寸】【空调】【人数】等等,直接放进【长途规划】功能里,做出相对精准一些的续航公里选择!

只有续航公里选择精准了!车主才能规划和选择最适合的充电站点!这样,那中途一定加的上电,那何来焦虑?

②功能的增加

⑴ 增加出发时/初始电量选择【以车机实显为准,比如,日常90%冲满,WLTP:519km】,以现有电量,结合上面相对精准的最大续航,再去规划!

⑵为自动选择的站点,增加备选站点,【尽可能规划,有备选站点可选的站点】

⑶站点规划,在现有的【高速路线\不下高速】基础上,而外增加【下高速,去自营站点】的选择!

⑷在各个站点显示距离的基础上,增加站点距目的地和起始地的距离显示!

⑸增加反馈功能入口,遇到坏桩或站点不能用,可以及时上报同步!遇到系统未录入的桩和站点,可以拍照上传,审核通过后,将在app内显示!【参考地图app】

③BUG修复

⑴发现一个,不知道是不是BUG?在【智能充电线路,车辆电量无法一次到达目的地时】长续航比短续航,充电次数更多?

同样的路线条件下,我选择续航670km,充电次数10次 ,当我选择最大续航350km ,规划却只需要4次,这?当我试了一下车辆最大续航200km,好家伙,1500km的路程只需要充电2次!

充电桩的建设/车机快充要人力、物力和资源,更要大量研发成本和建设时间,但是一个真正好的 长途/充电规划APP功能 ,却是可以短时且快速实现的!

小鹏在4C快充/800V等已经实现了硬件/技术突破,自营站点也在不断扩充!其实全国的第三方充电桩也已经很完善了,就差软件功能规划上的突破!小鹏以充电领域强自诩,希望在软件上也能快速成长为领航者!真正做到让小鹏车主,规划即走!毫无焦虑!如果能吸引其他品牌车主,来下载使用【充电规划】功能,那就厉害了!

最后,引用 草老师 微博的一段话结束:大家在硬件上很快就会卷到天花板,在明年一定会转入软件的竞争,这个曲线跟手机行业几乎一致。

【今日水贴结束】

 

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这个建议 非常详细!顶一个

今天也刚发现长途规划的充电次数不合理。如图,跑130就又充电

这点蔚来做的很棒,蔚来有一个加电,除了换电站,目的地充,也接入了大部分第三方,甚至还有用户共享的私桩,希望可以学学,方便出行,

的确,这个长途规划功能值得花时间精力好好研发下,如果优化到大家都觉得好用的状态,会得到很大一批客户的好感,毕竟很多时候出发规划是第一步,帮客户省心规划才能更愿意跑长途,也能成为宣传的一大亮点

@王肖 @Mr波仔 @andjiang @Wumeng @小鹏汽车服务

说的非常好,支持

期待S4桩的进度加快

感觉蔚来的加点好用一些

非常好的建议

我都用加电规划了。。。

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