前言:
　　“工欲善其事，必先利其器。”出自于出记录孔子及其弟子的言行及思想的《论语》，这句话意思是说：工匠想要使他的工作做好，一定要先让工具锋利。

当时马斯克承诺的是:将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟，最新消息显示，该车生产时间推迟到2023年中期。

我们再来看看官方披露的最新数据:目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了，但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具，该工具显示，2021年8月，Cybertruck订单为125万辆，并持续攀升。但值得注意的是，任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck，且订金全额可退，因此这并不是一个具有约束力的协议。

可能很多人会说，迟迟未兑付的“大饼”肯定会让很多等等党退盲定小单，但是我觉得不然，特斯拉的研发能力极具竞争力，供应链管理也是滴水不漏，市场认可度家喻户晓，特别是最近《9000T压铸机》的动态消息，仿佛释放了冲锋的信号，一点寒芒先到，随后抢出如龙——赵子龙🐉

再简单科普一下:什么是超大型压铸单元？

      一体成型压铸件主要应用于新能源汽车，以达到降低车身重量、降低能源消耗、提升续航里程；轻量化是汽车行业的发展趋势，‘以铝代钢’零部件是一个理想的替代方案。目前，生产一个全铝车身，其中许多零部件采用冲压工艺，并且需要众多机器人进行焊接、铆钉，整体价格昂贵。相比冲压，压铸更为高效率、高性价比。一体化成型能够将若干零部件集成为单一件，通过减少机器人数量、减少工序，从而达到降本增效的效果。 

目前我们常见的Model Y就是6000T超大型压铸机制造的

号外，号外，号外，劲爆news

文灿集团的两台9000T压铸机分别安装在天津和南通，将会服务于谁？9000T，服务于某造车新势力头部企业suv车型，是特斯拉皮卡？使用9000T压铸机的车型，目前得到信息也就是特斯拉皮卡。

另外一台9000T，服务于另一造车新势力头部企业的轿车车型，这个新势力又会是谁？

现在的逻辑是，文灿的两个9000吨压铸机已经安装在天津和南通，而且都是为新能源汽车一体化后地板压铸服务的，这是确认的事实，而目前能够使用9000吨压铸机的，以当前市面消息，也就只有特斯拉的皮卡车，其他的车企和车型还没有听说。

而，特斯拉的皮卡车如果引入国内生产，会安排在哪个城市？按照就近运输物流距离和安装地点看，南通服务于上海或浙江工厂，上海港出口，天津服务于天津工厂，天津港出口。而上海工厂，特斯拉的产能只能实现当前的车型75万台，如何实现皮卡的产量；天津工厂目前没有特斯拉的消息，而博郡15万台产能被天津国资企业天津生国截胡，是否未来与众泰此次重整的各基地一揽子由地方政府国资平台接受，然后以租赁的形式合作，交付新的产投联合体进行生产。

当然，这只是推测，否则，两个9000T的压铸机安装，实在理解不了。

文灿的压铸机就是采购的力劲的，只不过是文灿是特斯拉的供应商，我们要改变的认知是，认为必须众泰车间自己上压铸机，实际上依文灿的业务，只不过是特斯拉拿来就用，文灿是受托加工。

再YY结合一下最近的政策烟雾弹，结合皮卡车开禁，真的或许是国家政策层面的事情。另外特斯拉皮卡车已经在中国申请了专利。

这一切好像都是水到成渠的事情。

所以最后，想问问XCX XDM，你们觉得谁会是另外一台9000T压铸机の使用者？🌝🌝

再更新一下🆕:据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克确认，将用这台机器生产将从2023年开始生产的特斯拉Cybertruck电动皮卡。