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如果不是不得已而为之,恐怕也激不起如此大的用户愤怒吧……
12月1日,一封落款为“上汽大众 I故障维权群全体车主”致上汽大众的一封信在网端爆了。
“全体车主”,这个体量何其大。信中指出,“上汽大众 ID 车系上市以来,销量一直不温不火。广大D 车主们顶着全网的歧视和嘲笑,秉着对百年大众的信任,毅然决然的选择了 1 车辆,希望用事实回应友商车主们的质疑。但结果却被大众狠狠打脸。”
大众ID.家族车系销量并能有预期的好,这是事实,但身边其实有些试驾过ID.系列的同行除了吐槽车机难用外,在试驾感受上还行,车主们在愤慨什么呢?
1,上汽大众口全系大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑:从2021年6月开始,上汽大众 TD4、mD6 和10月份上市的 1D3,陆续零星出现车机故障、大小屏幕双黑的情况。车主们一直在向 4s 店反映,但上汽大众 4店和上汽大众厂家一直没有给出实质性的解決方案,其中部分 卫D 车主已经“盲开”了数月之久。2022年10月,反映车机故障、大小屏双黑情況的车主逐渐增加。直到11月29日,该问题在全国大面积爆发,从南到北,故障车数量呈阶梯式上升。
2, 车机频繁断网,各种故障码随机出现,导航及 CarPlay 功能不能使用,娱乐系统不能使用,车机频繁重启。
3,大小屏幕双黑,所有行车信息消失(包括时速、电量、动能回收、自动驻车、空调、驾驶辅助、故障提醒、导航及娱乐 系统等信息),倒车影像消失,智能辅助驾驶功能失效,安全带提示音消失,全车各种声音提示消失。
部分车辆通电后全车故障码爆出,车辆无法启动,无法行驶。
以上故障的出现,严重影响了车辆的行驶体验和驾驶安全。
信中也指出,车主们和车企是有锅联络的,但沟通的工作人员回复,“时问紧迫,厂家的解决方案拿不出来,可能!可能会在下周有方案,会第一时间联系车主代表。”
的确在愤怒的车主想要及时解决问题的当下,他们给到的回复有些不太负责任。“拿不出方案,可能会在下周有方案”,一些模棱两可的词的确会惹怒车主,并且他们当下已经非常的愤怒。
而上汽大众 1D 车主们的诉求也不算刁难,要求上汽大众立即停止问题车辆的销售,由国家监管部门全程监督整改;彻底修复以消除安全隐患(包括但不限于更换、维修、升级等);对因以上故障影响日常使用及造成损失的车主进行补偿(包括但不限于现金、服务、权益等)以及道歉。
虽然我们不是当事人,我们也不知道在这起事件中大众到底是如何去积极、及时地面对用户。
但是我们可以从这封信当中,读到一点,这些车主还是相对理性、逻辑也很紧密,他们只想求得自己最公正,公平公开的道歉,以及及时地对车辆的修复。
这样的要求其实对于事件本身而并不过分,但也希望大众的可以在有效地时间范围内,给出一些让用户们觉得可以真心相待、以礼相待的结果。