随着冬日气温的降低，最近感觉心情有些低落。总想找个地方，距离不算太远，但却能远离生活和工作的地方，治愈冬日下的自己。这不，今天就约上了朋友，和我的宝马3系一起出发，去郊外放松一下！

这辆宝马3系，我已经入手1个月了。BBA里还是更中意宝马，所以当初选车时也只看了宝马车系。而之所以选择3系，主要是它的运动感，更适合不到30岁的我，年轻人嘛，总是喜欢跟自己气质匹配的车，无论是上下班通行、聚会、兜风都比较适合。

提车时拍下的图小小纪念下，一朵大红花很喜气

3系的销量一直挺好，我周围懂车的朋友都建议我买，毕竟销售量有的时候就是一辆车品质的证明吧，只有口碑够好，才会有那么多人去买。事实证明，我还是选对了，这款车开起来很顺手。

23款宝马变化最大的就是内饰，感觉整体材质上都很有质感

23款宝马变化最大的就是内饰，感觉整体材质上都很有质感

中控台上的包括空调出风口在内的镀铬装饰更宽，拼接的亮板面积也更大,当坐进车里，身体被座椅整个托住，包裹性极佳，内部的填充物足够厚实，并且对于腰部和肩部的支撑都很到位，身心有一种舒适之感。而且只要打开前排座椅加热，冬天真的超暖。

宽敞不仅限于前排，后排空间也很够，完全不会觉得拥挤。我朋友说腿部觉得很放松，没有任何拘束感。

打开音乐，播放民谣，跟随着音乐的旋律，我哼起了小调，好不惬意。在音乐的流淌中，油门一踩，开着新车，逐渐远离城市，心情也逐渐轻快起来。让我一直比较欣慰的是，这款车的操控始终保持着极佳水准，无论是城市出行，还是碎石路都不会拉垮，只要我轻踩油门，就能获得轻松的加速度。

大概1个半小时后，我终于驶入到一片郊外的树林。这里就像一副色彩斑斓的油画，红橙黄绿层层叠叠，为初冬增添了一抹美好。刚好今天的温度不算太低，我们来的时间刚刚好。

这里遇见了一些同样来旅行的人，在这里来郊游。还有人在空地上摆上了座椅，摆上了茶水，一边呼吸新鲜空气，一边和朋友聊天，旁边还有挂在树上的吊床，真的是回归大自然。

我和朋友在这里下了车，悠闲地散散步，聊聊最近生活中的有趣的事情。朋友说真的不喜欢城市里的钢筋水泥，太压抑了，只有回归到大自然里，才会觉得身心自由。在这一点上，我们是心有灵犀的。

而此刻，宝马3系静驻在自然风景下，在一排排树木的衬托下，透露出静谧的氛围感。让我忍不住给它拍了几张美照。

我这款宝马3系是2023款，家族式设计风格，经典的双肾进气格栅+天使眼大灯，看上去非常激进，而新车车头变得越来越圆润，但是这丝毫不影响整车的气场。

车尾采用内镶式造型设计，上翘的小鸭尾造型非常突出，宽大的下包围无时无刻不在体现宝马运动风格。

14.9英寸显示屏+12.3英寸液晶显示屏，营造出了双联屏视觉效果，而且拨片式电子挡把设计我真的很喜欢，比较简洁大方，更符合像我这种年轻人“less is more”的审美观。

整车搭载的是最新的iDrive 8.0车机交互系统，真的谁用谁知道。像天气好的时候，我会直接用语音和汽车里的智能系统沟通，打开全景天窗，非常方便。买车的时候选配了360度全景影像，配上标配的自动驻车，对于我这种非老司机的人来说，出门开车也会轻松不少。

这套经典的“丁字裤”方向盘，真皮材质带来绝佳的握感，而且还配有换挡拨片和丰富的多功能按键。

对着新车一阵拍拍拍后，也临近傍晚，天色渐暗，气温也下降了一些。我和朋友便上了车，踏上了回程，回了家。经过一天的自驾，车里的汽油还剩不少，宝马3系油耗7.2/L，一公里6毛左右，还是挺经济的。

而且今天在郊外，在大自然里充了个电，整个人都轻松了不少，有自己的车，更多的放松姿势等待解锁。