今年 8 月订的车。因为我这个人性格就是直爽，不墨迹……所以一切能代表的速度的事物都很吸引我。而这次买电动车，我很快就想到了宝马（ BMW 这个品牌就是容易上瘾）。后来目标锁定 i4 ，销售电脑看了看， 2 台 M50 到港，还给我看了以前他手机里拍的 M50 的实车图——这个性化定制磨砂波尔蒂芒蓝，真的帅。考虑了一下，当天下午直接下定。

随后开始了几周等待，有一天销售给我发了条微信： W 先生，您的 i4 可以交车了！我也是非常兴奋，第二天一早就赶到店里， 2 个小时把各路车款、手续都搞定，把车就提走了。

公里数还不多，晚上出来逛商场充会电，给大家拍两张，再聊聊这些天的用车感受。

一辆性能纯电轿跑，感觉还是宝马出品更靠谱，雄厚的新车研发经验：空气动力学、底盘、安全性这些是不会骗人的。

最终选择 M50 版本，我也是做了一些深入研究。

只有赛道级的 M Power （ M3 、 M5 这类）以及高性能的 M Performance （ X3 M40i 、 Z4 M40i 等车型）这两类宝马，才有实力在前脸上挂 M 标。

有了 M 部门的技术加持，而 M50 后面的“ 50” ，则意味着在动力参数上达到了非常高的等级。比如 0-100 公里每小时的战绩，就只需要 3.9 秒，放在燃油车上已经是性能跑车的表现了。

再来说说设计， i4 车身是一台中型四门轿跑车，从车身尺寸上看可谓“增之一分则嫌长，减之一分则嫌短”。而 M50 ，也会在一些外观细节上和 40 版有所差别。

当年看新闻宝马 i8 是全球首款激光大灯的汽车，现在我这台 i4 用上了更先进的智能激光大灯也就可以理解了。

M碳纤维外观组件也是遍布全身，宝马那会刚开始做 i3 、 i8 的时候，打造了整个碳纤维生态链，所以现在宝马可以大量地给性能车“堆”碳。

用于辅助驾驶的雷达和摄像头都被藏在黑色区域，不仔细看还真的难以发现。这两天在环路上试了试辅助驾驶，侦测环境和路线还是非常灵敏的，偶尔有车突然插队进来也没有那种突然减速的不适感。

我自己特别喜欢这个碳纤维后视镜的造型，这才是性能车的标志！

M50配上了 19 寸铝合金大轮毂，装在 i4 上气场真是很足。

车身上随处可见 M 标志，似乎提醒着旁边的汽车：嘿，绿灯亮起时，你可不要挑衅！

左右两侧分别是慢充和快充接口，非常方便

i4这款车车身漆面的选择非常多，我这台是个性化定制漆面家族一员：磨砂波尔蒂芒蓝，看宣传手册上是 M50 的主打漆面了。

碳纤维小尾翼，是 M50 运动气息的重要一笔

而且 i4 还是一辆“大掀盖”，取放大件行李很方便，实用性堪比“瓦罐”。

轻抚性感的无框车门，带大家参观一下我的 i4 座舱内部

第一次在展厅看 i4 ，坐进车里就特别有驾驶的欲望，后来见到我的 M50 ，这种感觉更明显了。除了非常饱满的运动方向盘、运动座椅还有面向司机位微微倾斜的中控台，一切都围绕着驾驶者。

i4用上了宝马最新的一体式悬浮曲面屏，包括 12.3 英寸数字仪表盘 +14.9 英寸中央触控显示屏，和大哥 iX 一样的待遇，很给力！

显示的各项信息非常清晰明了，功能又很强大，刚提车时就能找到各种想要的信息。

Harman/kardon也是老牌音响了，音质非常棒，每天上车第一件事就是打开 carplay 上的音乐播放器。

有时候开车着急调音量，才注意到 i4 还保留了几个机械按键，非常人性化。确实，没必要跟风做所谓的极简……开过同事的电动车，调个空调和座椅都要刷出好几层菜单来，反而添了好多麻烦。

另外，毕竟宝马是百年豪华车企了，用料和装配工艺的细节真的很精致。

世界杯决赛很快揭幕了，我的这套 M 脚踏板也该“揭幕”了。

围绕换挡杆周围一圈都是汽车的相关设置，逻辑体验非常清晰。

Vernasca真皮的赛车座椅，拥有包裹性非常好的桶形设计，能调节的地方也很多。而且这款座椅我坐了这些天发现舒适性也不错，可以电动调节的地方很多，能深度贴合身体。

把我的 M 标志也露出来，每天上车都会让整个人注满激情

M三色安全带，真的太美了，非常别致。

既然是四门的 GranCoupe ，就是要有实用的后排座椅，而且 M50 这套座椅也很运动，身体能够得到一定的支撑性，皮面防潜滑效果也不错。

车牌寄到店里，今天过去 2 分钟就给装好了。

前两天恢复堂食了，晚上和朋友去国贸吃个饭，约了个宝马 app （ My BMW ）的宝马专属停车位， 1 小时 1 块！（我没记错这里应该 12 还是 16 一小时），还能充电，不过电量这时还有 80% ，但也充一会儿吧。

正好我停的这是快充电桩位，服务的小哥态度很好，直接帮我搞定了。走的时候扫码就付款了，这样的充电车位北京还有不少家。

总结两句， i4 开起来很宝马，很运动也很线性，而我这台双电机的 M50 更是“诗中的诗”，宝马工程师也是为这台车注足了运动灵感，比如能设置从弱到自适应的动能回收模式，还有非常有激情的动态驾驶声浪。而且不同的驾驶模式下，也带来了不同的操控乐趣，能跟着你每天的心情不断地转换是一件非常酷的事。总之，开 i4 ，你永远不会腻！

充完电，到加油站抖个骚。

加油员：您的车加 95 吧？

我：我就买瓶水，这是电车。

就是这些，很高兴加入 i4 的战队，未来有更多的体验再为大家奉上，谢谢各位车友欣赏！