今年的 “金九银十铜十一”受到疫情的影响，销量还是出现了一定程度的下滑，众多车为了弥补前期损失不约而同的追加了优惠活动力度。

下面就让我们一起看看十一月的新能源市场当中都有哪些表现优异的车型。

一、十一月国内新能源销量

• 11 月新能源乘用车批发量达到 72.8 万辆，同比增长 70.2%，环比增长 7.7%。
• 11 月新能源乘用车零售销量达到 59.8 万辆，同比增长 58%，环比增长 7%。

渗透率方案，11 月新能源车厂商批发渗透率 35.9%，较 2021 年 11 月 19.9% 的渗透率提升 16 个百分点。

• 自主品牌新能源车渗透率 56.5%；
• 豪华车中的新能源车渗透率 32.1%；
• 而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 5.2%。

  

车型级别方面，11 月 B 级电动车销量为 16.6 万辆，同比增长 81%，环比增长 30%，占纯电动份额 30%。

• A00 级批发销量 14 万辆，同比增长 26%，环比增长 9%，占纯电动 25% 份额；
• A0 级 批发销量 10.4 万辆，占纯电动 20% 份额；
• A 级电动车占纯电动份额 24%。

微型车市场方面，市场需求依旧火热，整体势头依旧保持着增长趋势。

• 宏光 MINIEV 从上个月超过 4 万辆的表现回落到 3 万辆的销售区间；
• 长安 Lumin 有着小幅度的下滑，但销量依旧超过 1.1 万辆；
• 其余几款车型均有着不同程度的下滑，其中奇瑞 eQ 以及奇瑞 QQ 冰淇淋份额掉的比较多。

二、十一月销量排名前 15 榜单

轿车方面，9 月份霸榜第一的依旧是宏光 MINI，虽然销量不及上月，但依旧以超过 3.1 万辆的成绩位列第一。

第二到五名则是被比亚迪家族垄断，第二名和第三名都来自比亚迪王朝家族的汉和秦，第四名和第五名则是比亚迪海洋家族的海豚和海豹。

SUV 方面，比亚迪宋系列在 11 月的销量超过了 6 万辆，位列第一，第二名则是特斯拉的 Model Y，销量超过了 5 万台。能看到第一梯队与后方车型已经拉开了非常大的差距。

三、新势力车企具体销量

11 月份特斯拉依旧位居第一，总量超过了 6 万辆，与其他新势力车企拉开了不小的差距，接着就是销量超过 1.5 万辆的哪吒。

而蔚来、理想、极氪总辆均超过了 1 万辆。

-蔚来

蔚来作为新势力车企中交付最多的车型，基于第二代技术平台 NT2 打造的三款新车型 ET7、ES7 和 ET5 销量均稳步上升。而 ES6 和 ES8 都有小幅度的下降。

不久之前全新一代 ES8 和全新车型 EC7 就已经正式上市了，相信开启交付以后销量会有所增长。

-小鹏

小鹏在 11 月份的表现不容乐观，总销售量仅突破了 5000 辆。在售的四款车型中仅有 G9 在增长，其余三款车型销量均有不同程度的下滑。

小鹏将会在今年推出更多新车型，而 P7 改款车型也将推出，相信对销量方面会有一定的提升。

-理想

理想是目前御三家中维持较好的一家，L9 继承了 ONE 的销量大旗，使得理想整体销量方面表现稳定。

随着理想 L8 开启交付以后，相信理想的销量表现将会非常亮眼。 

-零跑

零跑 T03 和 C11 在经历了数月跌幅以后，在 11 月终于迎来了小幅度的增幅，而 C01 则保持稳定增幅。

随着 C11 增程版车型将近，相信对于提升零跑整体的销量会有一定的帮助。

-哪吒

哪吒是目前一众新势力车企中表现最稳定的，销量表现可圈可点。V 和 U 两款车型的销量均有不同幅度的下滑。

而哪吒 S 也在本月开启了交付，相信对于哪吒总体的销量将会有不小的帮助。

-极氪

极氪 001 在 11 月的销量依旧突破万辆，这个成绩实属难得。随着 2023 款极氪 001 的上市，相信极氪 001 未来的销量依旧会有一个不错的表现。

-AITO

目前 AITO 共有两款交付车型，M5 和 M7 在本月的销量都有不同程度的下滑，这也导致 AITO 整体月销量并没有突破万辆。

编辑总结：11 月受到疫情影响以及部分经销商闭店明显影响了正常的汽车消费节律，车市行情偏弱。在这样的大环境下，11 月的新能源市场整体表现还是可圈可点的，渗透率也突破了 35%。

随着新能源汽车的需求日益增加，相信未来新能源市场的销量还将进一步提升。