我的矿石白 i3 已经提回来几天了，很高兴认识各位，今天和大家分享一下我从看车到买车的心路历程。其实第一次去宝马 4S 店，就深深被展厅里这款白色展车吸引了，英气十足的设计，也绝对没有像一些造车新势力那样挑战我的审美。总之， i3 给了我非常棒的第一印象：自然、运动、科技、豪华质感，一切都是最好的安排！

这个悬浮大屏非常棒， 12.3 寸的大尺寸仪表盘给驾驶者非常清晰的信息反馈， 14.9 寸的中央大屏触摸反馈很好，这套 iD8 的 UI 也很高级，不像其他新能源车铺天盖地的手机界面风。

让我特别喜欢的是i3宽敞惬意的后座空间，接近 3 米的轴距确实给力。我们家庭未来有要娃的打算，大空间真的必不可少。而且现在出门，带上同事或者朋友也超级宽敞。

这个麂皮小头枕绝对是加分项，增加了不少豪华氛围，而且……也确实舒服！

找销售问能不能试驾，销售说“现在不行呢”，当时还挺失落，谁知他话锋一转：“试驾车正好开出去了，您得等一会儿……”说话别这么大喘气行吗？哈哈，原来是过来看 i3 的人真不少，另一个销售正好带客户出去试驾 i3 了。按照试驾线路体验了一圈，油门初段很顺滑，踩下一半后，动力爆发又很迅猛，综合看来，很像是直 6 的燃油宝马的那种感觉，起步扭矩就很饱满，高转后劲十足。

随后就是订车，销售给看了一些排产的车源，我还是坚持要一些选装——因为我一直感觉纯电车会陪伴自己很久，所以各方面尽量都达到自己想要的那个标准。最后销售耐心地帮我安排好了订单，选了 884 双色轮圈，电动模拟声浪、冬季套装等等，一共不到 4W 的装备，感觉很多东西比你后期加装要更划算。之后就是等待期，其实工厂效率挺高，从订车到车子运输到店里也就 1 个月左右的时间，前两天终于去把车提了！

第一眼见到我的矿石白 i3 ，认识下我的新朋友，未来每一天的座驾。

虽然已经不是封闭的天使眼圆环，但还是非常有宝马味儿的 LED 大灯组，白天晚上看都很美。

动感的经典车身家族设计，短前悬 + 长后悬， C 柱霍夫迈斯特拐角，宝马就是宝马，一切都是时间验证过的黄金比例。

再来仔细看看这款 19 英寸双色 884 轮圈，让车身看起来更加饱满有力，而且采用了空气动力学设计，在一定程度上可以增加续航里程。

车尾非常活跃，也是宝马 3 系的家族特征了，所以 i3 在科技与豪华风格之下，还保留了 BMW 的动感。

L型尾灯组，也有明显的雕刻风格，看起来很精神。

内饰和想象的一模一样，订车时看了摩卡色和火山红纠结了一下，后来老婆说更喜欢红内，于是果断决定就要火山红！实车第一次见到，这个红色还是激情里带着雅致，不愧是 BMW 出品。

这块功能逻辑非常清晰，凡是与驾驶有关的，都被收揽到靠近司机的左侧，而 iDrive 等多媒体控制都在右侧。

7公里提车，有没有比我公里数更少的 i3 存在？

再来看看“身份证”，沈阳工厂 12 月工厂下线，绝对“热乎的”！

宝马的车门开口是真的大，接近 90 度，上下车能像 MPV 一样方便，再加上长轴距大空间，这后排在纯电四门轿车里也没谁了吧？

麂皮的软垫头枕也变成配套的火山红，呼应色的质感强烈，真的爱了。

座垫很厚实，地板也很低，所以对大腿的承托够好。这套脚垫也挺精致，双层的结构包裹严实。

后备箱开口不小，里面挺宽敞，销售送了点小礼物，几只 BAVA 熊，双肩背包、雨伞等等。

挂上临牌已经开了两天，感觉现在正是我和 i3 的“蜜月期 ” 。目前电量还有 40% ，这两天气温挺低的，白天最高也就 -3 摄氏度左右，基本就是北京冬天的极限了，所以这么看目前的新车车况，续航是完全够用了，等下回充满电，好好测试一下。

感觉 i3 是一台你永远开不腻的车。我这从家到公司，一共 20 公里的路，不停地换驾驶模式，跟着心情走。而且 i3 的驾驶模式也还可以定制，比如 SPORT 模式就能再自定义悬架硬度、转向助力，到了 ECO Pro 模式下能调节的东西更多。而且我发现，这些模式，还有完全不同的声浪，有些很神秘，有些则像 V8 一样激情，能带给你不同的感受，顿时觉得选装的模拟声浪真的值了。

最后来张认证，除了两把遥控钥匙，还有张电子卡片钥匙，那天走得急，销售说等验完车回店里装车牌的时候帮我绑定就可以用了。感谢各位支持，有空多交流心得，一起享受宝马的电动生活。