小鹏P5-460E+小紫

回家之前因为充电的事情焦虑了几次的，听说春节高峰会很堵，幸好我们放假早，看了看地图1月16号还没有堵的有多夸张。

甚至听同事说有在高速上堵了2天的，我把被子都带上了车，准备在高速上过夜了。

除了看了下路线堵不堵车，关于路程我基本没有做任何打算，想像中差不多要充电4次，每次充电1小时，就当休息了。

准备了3个加热的盒饭，怕堵在高速上没吃的，带了很多水还有很多零食。充电宝暖手宝还有被子…

15号下班去给轮胎打了气，洗车店收了10块，第一次去没收钱，这次也没好意思讲价。充满了电，充满显示实际续航370。因为12月底刚刚做了5公里首保，再加上归心似箭，小鹏杭州的免检在16号就没有去再检查了，不然还是建议长途出发前做次检查。

原计划16号早上6点出发，结果3点半醒了睡不着了，就爬起来洗漱，4点10分出发的。

怕耗电太快，空调都舍不得开，实在冻的不行了开一小会，到了服务区接暖水袋暖手。

460版本充满显示续航370，实际使用300，期间空调开两次，每次10分钟左右，全程开音乐。940公里总共充电5次。

回烟台比较幸运，杭州过江苏就到山东省内了，一路看着浙牌逐渐变少，苏牌逐渐变少，一直到看到满路的鲁牌。

走的沈海高速，听老乡说京沪高速堵的严重就没选这条线。全程只在江苏省内堵了3次，每次大概半小时。前两次因为车祸，看到现场之前在想不会是比亚迪吧，到了尽头一看果真是比亚迪，我是对比亚迪车主有点偏见的。一路看着被压死的狗啊猫啊鸟啊都要难受一次，为什么不能认真点开车啊。

第一次在高速充电，原来服务区都是国家电网的，充的还挺快的，360公里1个小时多点，前三次充电就充值30块，结果停了充电再充不进去了，后来第四次就问了个大哥怎么回事，大哥说我可能是充的钱太少了不够用，第五次就多充了点，第四次用了蔚来的充电桩，也挺快的，还发现原来未来可以直接换个电池接着跑，好方便，小鹏什么时候也这么智能就好了。

杭州出发时370公里不到，到第一次服务区还剩80公里，充到350公里；到第二次服务区的时候140公里，充到250公里；到第三次服务区的时候还剩160公里，充到300公里；到第四次服务区还剩50公里充到360公里；到黄岛的时候还剩50公里，充到370公里，再就到家了。

没有提前规划，想着反正有小P，如果高速排不上队就下高速，实际证明下高速很不方便，我也没下过。凌晨4点走的时候还很早，电用完去第一次补充的时候天还没亮，服务区人很少，充电桩随便用，到第二次的时候人就很多了。一路没看到几个电车，但是充电桩那里就排了很多车…全程5次充电，我只排队过一次，导航上会一直显示服务区充电桩的剩余情况，我不等电量耗尽才去，一直是看着充电桩的状态，现场才规划的。一般一个服务区如果空闲充电桩转换的时间在5分钟左右就代表这里在排队，我就不会选择，会在有空闲的服务站补充一点。所以一路上只排了一次队，等了30分钟吧。

最初被小鹏吸引也是因为NGP，也是小鹏带我认识智能驾驶的。养车千日用车一时，春节回家就是我的小紫展现自己的时候了！全程NGP走到底，偶尔遇到车多的时候，我嫌弃他开的慢才自己上手，但是不晓得是不是我的问题，这次用NGP每次都要开两下，第一次总是不能成功进入NGP模式。期间有一次白天没有及时感应到前面的大货车变道仍然在加速状态，我自己接管了。有一次夜间没有感应到前方的车辆也在加速状态，自己全屏亮红灯警告让我接管。

全程NGP让我可以吃了一路零食没吃饭（吃不下），还拍到了好看的落日（虽然这不赞成）。不过我一般NGP也是全程脚放在刹车上，盯着我的小紫开的。

总结下来加上充电的时间16个小时都在车上真的好累，没有NGP我可能回不来家…现在是完全不想开车的状态呜呜呜

#2023春节见闻