文章 展望 2023 | 2023 年值得关注的十大轿车

张一根{{author.username}}
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辞旧迎新,随着 2022 年在喧嚣中慢慢离我们远去,新的一年也随之而来。

在 2022 年中,经历了一波又一波的疫情风波,最终迎来了开放,而这也让各大车企们开始逐渐回到了日常当中。不过在 2022 年里,各家车企也是没有停下脚步,陆续推出了新车以及未来车型的计划。

那么在新的一年里,展望未来,让我们来看看有没有值得关注以及期待的“电轿”!

改款小鹏 P7

小鹏 P7 可谓是支撑起了小鹏汽车的颜值当担,也是在当年以一举之力在不被看好的 20-40 万轿跑领域中突出重围。不过在两年内都没有进行大的改款或者升级,以至于放到如今市场里竞争力大不如前了。

而在 2022 年后半年就被传出改款小鹏 P7 的消息,这也引起了网友们的热议。

随后在 2022 年 11 月,小鹏 P7 的改款车型终于在工信部登陆,这也说明了该车即将发布。通过工信部图片来看,外观上基本保持了旧款的设计风格,主要的变化就是在前脸两侧安装了激光雷达配置。

同时,根据谍照来看,改款 P7 在内饰上换装 G9 同款方向盘,仪表内集成 Xmart 4.0 UI 系统。新车中控台下方与 G9 接近,配备无线充电面板,中央扶手更改为侧开式,车内营造的档次感提升。

动力方面,根据工信目显示,改款 P7 将搭载珠海英搏尔电气股份有限公司/浙江方正电机股份有限公司电机,分别是前电机和后电机,前 145kW / 后 203kW。 续航方面,新车将搭载 86.2kWh,CLTC 续航分别为 610/670/702km。  

其次在智能座舱和智驾方面,根据消息称,改款小鹏 P7 也将向 G9 看齐,并且车型配置也将有所优化。 

编辑小结:随着登陆工信目录,这也预示着改款小鹏 P7 离我们也不远了,大概也是在 2023 年上半年正式发布。那它到底有什么升级?是否能在新的电轿市场里再分得一杯羹呢?让我们拭目以待吧。

埃安 Hyper GT

在 2022 广州车展期间,埃安 Hyper GT 也正式亮相了。作为埃安高端品牌 Hyper 昊铂品牌的王牌车型,也是基于埃安全新一代高端纯电专属平台 AEP3.0 平台以及全新一代电子电气架构星灵架构打造而来,可以说是埃安最新技术的落地成果。

作为 Hyper 序列的首款车型,也将会在今年正式发布,也是非常期待这款车型的价位,以及最直接的竞争对手。

外观上,官方给 Hyper GT 的定位是“科幻旋翼 GT”。其整体造型也是被官方称为“风生水起”的设计语言,在这样的设计语言下去看实车,你会发现整车的外观造型相对比较圆润。

动力方面,后驱配置的 Hyper GT 将会搭载峰值功率 250kW,峰值扭矩 434N·m 的驱动电机,官方表示在这样的单电机配置下,0-100km/h 加速可以做到 4 秒级。 

同时,辅助驾驶配置层面,Hyper GT 也是搭载了 3 颗激光雷达,加上毫米波雷达、超声波雷达、红外遥感技术以及高清摄像头,官方表示 Hyper GT 全车搭载了 39 个多融合智驾感知系统。

编辑小结:作为埃安高端化后的第一款产品, Hyper GT 不仅仅是基于全新纯电专属 AEP3.0 平台打造,同时还有全新的电子电气架构以及全新的品牌 LOGO。因此 Hyper GT 的到来我们可以期待一下,期待 Hyper GT 能否对当下纯电轿车市场带来一些改变。

集度 ROBO-02

在 2022 广州车展上,集度为我们带来了第二款车型 ROBO-02。虽然本次集度 ROBO-02 只是初次亮相,但也预示着新车已经进入了量产以及正式发布的倒计时状态。ROBO-02 正式入局之后,本来就很卷的电轿市场将变得更加精彩。

首先从 45° 认识 ROBO-02。从黄金角度来看,集度 ROBO-02 的轿跑外观要比品牌首款车型 ROBO-01 更加协调。

车身侧面,可以看到 ROBO-02 采用了非常明显的轿跑风格设计,车身线条从 C 柱开始快速向下俯冲,形成了非常动感的视觉效果。

转到车尾部分,可以看到 ROBO-02 采用了贯穿式的尾灯设计,预计尾灯部分也将具备交互的能力。此外,新车也配备 ROBO-01 的电动尾翼,并且整个尾门疑似采用掀背式的开启方式。

虽然本次 ROBO-02 并没有打开车门,但根据官方发布的官图可以看到,新车也将同样采用 U 型方向盘、35.6 英寸的一体式联屏,并将搭载高通骁龙 8295 车机芯片。

编辑小结:集度 ROBO-01 的产品力不难看出,集度有着对于自己产品的思考,不管是外观内饰还是最大的亮点交付即可用的点到点辅助驾驶系统,都是科技感满满。而作为集度第二款车型,ROBO-02 可以说是更完美诠释了科技风格,轿车的定位加上季度的风格,这款车确实不错。

飞凡 F7

虽然飞凡并没有明确表明 F7 的具体发布时间,不过在 9 月份的工信部目录中,F7 就已经登陆,这也说明了这款车型离正式发布也不远了。

根据申报图以及各种谍照来看,新车整体上继承了飞凡品牌的设计语言,其整体设计遵循经典的黄金分割比例法则,看上去较为简洁并且具有科技感。

尾部方面,新车同样采用了贯穿式的尾灯设计,并且在中央还搭配了浮雕式的车标。两侧还搭配了侧气帘的设计,提升了车辆的运动感。

续航方面,公告信息还显示飞凡 F7 将提供 77kWh、90kWh 两种电池组,共 576km、666km、706km 三种 CLTC 续航里程。动力方面,搭载的电机功率为 250kW。此外,据了解飞凡 F7 也将具备和飞凡 R7 相同的换电能力。 

而在智能驾驶部分,预计飞凡 F7 也将继续延续 R7 上 RISING PILOT 全融合高阶智驾系统的整套表现力,个人推测高阶版本的飞凡 F7 也将继续搭载包括 Luminar 激光雷达在内的多个智能感知硬件。

编辑小结: 总的来说,从现阶段露出的信息来看,飞凡 F7 很大可能会成为一个“水桶形”的细分市场新选手,他有着颜值不错的外观、科技感上乘的智能座舱、还算亮眼的续航和动力数据,以及自成一派的补能体系。

星途 E03

除了新势力以外,国内又一家自主品牌对新能源市场发起了猛烈进攻,它就是奇瑞。奇瑞旗下的星途将计划在 2023 年下半年推出两款纯电车型,分别为轿车和 SUV。

其中轿车也被官方定位为高端智能轿车,据了解,这款新车或将会基于 800V 高压平台打造而来,拥有华为智能生态座舱,宁德时代新一代电池等顶流配置加持,确实非常值得期待。

从曝光的路试谍照能够看出,新车整体的造型和此前曝光的 E03 概念车图片比较接近,前脸应该都是采用狭长灯组和贯穿式灯带的设计,不过在细节部分还是有些区别。

车身侧面来看,新车整体看起来比较修长,采用了长轴距的设计。在细节上,新车采用了“Y字型”的五辐式轮毂以及隐藏式门把手的设计,不过最让人惊喜的还是无框车门的设计,这也是星途第一次采用无框车门设计。

内饰部分,新车整体造型和问界就比较相似,采用了内嵌式的全液晶仪表盘和一块大尺寸中控屏幕的组合,有可能就是为了适配鸿蒙系统。

其他配置续航信息就没有太过信息公布了,未来我们也会持续跟进这款新车。

编辑小结: 作为奇瑞汽车的高端品牌,星途汽车目前的市场表现并不抢眼。最为重要的一个原因,就是在新能源车领域星途汽车的步伐相比吉利、长城和长安等车企慢了些。随着下一步更多的新能源车型发布,我相信奇瑞也能够在新能源的中高端市场里站住脚步。

哪吒 E

哪吒汽车首款双门四座跑车——哪吒 E 在此前也正是在工信部申报。据了解,哪吒 E 与哪吒 S 相同都是基于山海平台打造而来,根据官方表示,新车将于明年上半年量产交付。

根据申报图以及官图来看,新车 拥有着与传统跑车相似车身比例,极强的运动风格。同时也区别于以往以及哪吒 S 的风格。灯组造型方面采用了比较锋利的设计,同时整个面积也较大。

侧面方面,新车的车头下倾角度非常大,这也符合作为一款跑车的定位,尾部相比车头来说要厚实不少,并且还有一个上翘的小鸭尾设计,整体姿态还算不错。

动力方面,新车提供了单电机和双电机两种选择,与哪吒 S 采用同套驱动系统。其中后驱版本搭载了 170kW 永磁同步电机 ,而四驱版本搭载了 前后双永磁同步电机组合,总功率为 340kW ,扭矩为 620N·m ,百公里加速同样为 3 秒级。 

编辑小结: 对于前车之鉴来说,想要在纯电两门跑车领域获得成功,非常困难,除了定价、配置、品牌力、驾驶感外,也有着许多的因素交杂。那么哪吒 E 能不能在这个领域打出名堂,销量如何?我也非常期待。

名爵 Cyberster 量产版

当然,除了哪吒 E 外,还有一款车型即将进入纯电两门跑车领域,那就是—— 名爵 Cyberster 量产版。这款车型比哪吒 E 更加激进,新车定位为纯电动两门敞篷跑车,拥有软顶敞篷、剪刀门等拉风配置。

根据谍照以及专利图来看,新车在前脸设计上相比概念车要收敛不少,并且加上了正常的头灯造型。同时根据此前曝光的官方预告图来看,新车除了软顶的亮眼配置外,还将采用较为引人注目的剪刀门设计。

内饰方面,根据谍照来看,该车的内饰采用了传统的 T 字型布局,并且搭载了曲面双联屏的设计以及半幅式多功能方向盘。车内拥有许多经典跑车的元素,比如换挡拨片,红色的启动按钮等等。其整体结构布局其实会有点类似科尔维特 C8,将主驾驶包裹起来,以驾驶员为中心。

此外,根据相关信息显示,新车将配备基于全新智能纯电架构的 5G 互联能力,新车将拥有不错的驾驶辅助功能与车机交互体验。动力上,新车将会推出单电机后驱的入门车型,以及双电机四驱的性能版车型,此前官方公布的概念车 NEDC 续航里程为 800km,0-100km/h 加速时间仅为 3 秒。

编辑小结:随着新能源市场不断地壮大,慢慢地已经满足了消费者主要的需求车型。而为消费者打造出个性化的车型,赢得市场也是早晚的事情。Cyberster 以及哪吒 E 的出现,也是慢慢填满了小部分人的跑车梦,也是作为新能源跑车市场的先驱,打起了第一枪。

大众 ID.7

大众 ID. 系列可谓是稳扎稳打,不管是外观、动力还是驾乘体验都没有太多毛病。而 ID. 系列终于也要推出首款纯电轿车了,那就是 ID.7,新车同时也预计在 2023 年下半年正式上市发布。

外观方面,虽然目前新车还罩数字化的伪装,但是从细节仔细看能够看出新车将采用造型犀利的头灯设计,并且贯穿式的灯带也隐藏于尾灯之下。除此之外,新车还采用了更加年轻化风格的下格栅造型设计。

侧面来看,ID. 7 采用了修长的轿跑风格设计,整体车身带给人们的视觉观感较为动感。车身尺寸方面, 新车长宽高分别为 4940*1859*1529mm ,轴距为 2969mm,达到了 B 级车的尺寸。

车尾方面,也能够看出大众 ID.AERO 明显的轿跑风格。此外,大众 ID.7 的灯组内有着点阵式的造型,但目前尚未可知尾部是否也将采用贯穿式的尾灯设计。值得一提的是,得益于轿跑式的造型设计, 大众 ID.AERO 概念车做到了 0.228 的风阻系数,不知量产版的 ID.7 是否能保持这一成绩。

内饰方面,从目前曝光的官图来看,新车将采用熟悉的 ID. 家族化内饰设计,其中中控台由位于方向盘前方的窄长仪表屏和大尺寸的中控屏组成。细节部分,新车据说将采用全新的智能空调系统,并且档把也换装回了常规的怀档。

动力和续航方面,大众 ID.7 将依然基于 MEB 平台打造,且将匹配 77 千瓦时的电池,WLTP 工况下的续航里程可达 620km,而其最大直流充电功率可达 150 千瓦。关于新车的更多消息,我们将继续保持关注。

编辑小结: 自从迪斯走后,大众的电动化进程明显慢了下来,从 ID.7 的入华时间可见一斑。不过,大众ID系列在华销量已经突破20万辆,是合资品牌中表现最好的,基础已经打下了。不过,按照目前国内市场的趋势,ID.7 在国内的定价确实需要好好斟酌。

路特斯 Envya

作为路特斯第二款纯电车型——Envya,定位为中大型轿车,与路特斯 ELETRE 同平台打造。从目前的车型信息来看,新车未来或将竞争对手锁定保时捷 Taycan,新车将于 2023 年正式首发。

从谍照来看,新车目前还是包裹着厚重的伪装,暂时还看不出太多细节。不过从车头的轮廓来看,依稀能看出新车前包围采用外八式的造型设计,看上去非常的犀利,并且新车采用无边框车门的设计。

激光雷达的布局与路特斯 Eletre 基本相同,车顶有一个伸缩式的激光雷达,两侧同样有一个伸缩式的激光雷达,表明该装置可以像 Eletre 上一样 在需要时弹出。

内饰方面,路特斯 Envya 将采用 2+2 四座布局设计(可能提供 4/5 座两个布局选择),量产版车型后排或将提供多媒体互动系统以及双排水杯架等多项配置。

前排中控屏幕预计也与路特斯 ELETRE 采用相同解决方案,可前后翻折。 同时,中控屏下方保留了部分实体按键,换挡机构采用了小巧的麻将牌电子档杆。

据了解,路特斯 Envya 顶配车型的零百加速时间将小于 3s,新车预计将在 2023 年迎来正式的首发亮相,并在中国武汉工厂进行生产制造。

编辑小结:从路特斯的品牌产品规划来看,无论是 Eletre 还是即将推出的 Envya,其实都不会是主打销量的车型,而像这样较高的产品定位能够很好的帮助路特斯建立更高级的品牌形象,为以后车型打下更多的议价空间 。

而像路特斯这样的跑车品牌进入到新能源细分市场,我相信以后还会有不少这也让新能源领域进入到了一个更多元化的时代。

阿维塔 E12

阿维塔在此前召开伙伴大会,官方在大会上也表示将在 2023 年推出阿维塔 11 后驱版本,同时在第二季度发布全新中大型轿车(内部代号 E12)。

参考阿维塔 11,预计也将会延续阿维塔 11 的设计语言、鸿蒙座舱系统以及搭载动力总成。至于驾驶质感,相信也会比阿维塔 11 更加运动一些。

目前对于这款车型的更多信息还十分有限,后续我们也会持续对这款车型进行跟进以及报道。

编辑小结: 作为集长安、华为、宁德时代三方之力共同打造的阿维塔终于在 2022 年成功落地,虽然在销量上暂时还没有实现跨越式增长,但有三方作为背书,相信阿维塔实现销量上的突破只是时间上的问题。

而官方也表示,借助 2023 年的这两款产品,计划在 2023 年冲击全年 10 万辆订单目标,到底如何,拭目以待。

编辑总结:

新的篇章已经开启,各大车企开始逐渐发力,各种新车型也即将陆续发布,以上也是仅仅 2023 年部分的电轿,相信在今年的新能源市场里能够更加百花齐放,各大品牌再冲新高。

而对于消费者来说,更多的选择,更激烈的内卷,当然也是更加利于消费者们,拥有更丰富的购车选择、更新的技术上车、更性价比的配置售价等等。

不知大家对上述的哪台新车更感兴趣呢?或者有其他的车型,欢迎大家把答案打在评论区。 

小鹏P7 埃安昊铂GT 飞凡F7 集度ROBO-02 星途E03 路特斯Envya

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比亚迪一款都没上榜,不科学

Leek: 迪厂今年好像没说有什么轿车更新吧

爱之所爱 回复 Leek: 海鸥海狮腾势多款车型准备上了

Leek 回复 爱之所爱: 海鸥海狮也不是轿车啊,腾势也是SUV啊

爱之所爱 回复 Leek

古月下宝木 回复 Leek: 驱逐舰07 汉EV的军舰版

Leek 回复 古月下宝木: 是的这个确实是

古月下宝木 回复 Leek: 哈哈那就是不值得关注

期待萝卜🐰,想试试HYPER GT,其他无感。能激起我欲望的车不多,ROBO-02打高度智能化,HYPER GT走场景化🏎️

ET7改款和ET5猎装呢?

owenfirst: 猎装先在欧洲上

阿森纳: et7改款那图是假的 都p摇了

f7春节过完就来了

奇瑞+华为 的E03呢?

作者张一根: 就是星途e03

Leek 回复 张一根: 不是EH03么,E03不是说还是星途下面,EH03是AITO下面么

今年最受关注的车里居然没有仰望…太不科学了吧…

极拉氪拉: 你再看看海报图跟作者写的是什么主题

小米呢?

作者张一根: 估计得24年呢

hyper gt有800v超充吗 奇瑞e03听着还不错

卷是真卷,但同质化越来越严重,并没有惊艳的产品出现

感觉其他几款加起来的声量都比不上P7

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