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春节归来仍是王者,高速续航达成率超7成
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人家都说开电池回老家过年都是“勇士”,自与小七结缘以来,第一次回去揣着不安的心出发的,出发地:广州市花都区——汕头市濠江区,单程约420公里左右,中途肯定需要补能一次。所以,我们出发吧!(文中图片的公里是动态的,根据之前的电耗系统评估的)

路途上,小七基本处于近满载状态,3个大人+1个小孩,后排过道能放东西的都已经放满了,尾箱差点关不上。一路狂奔了290公里(速度保持在105左右),跟我初期去过深圳的经验计算,大概在300公里左右补能一次,没那么焦虑并可以应对一些突发情况。

从上图可以看到,按77度电551公里的续航,消耗了418.76的续航,实际行驶290.7公里,290.7/418.76即续航率为69.42%。接下在服务区进行了补能,因为不清楚老家的充电桩情况,我在服务站用快冲充到90%的电量,555,好贵,没考虑不同时间段的电费,总共花了80.55元。第一次在外头充电,没经验,所以花了一个小时。

最后回到目的地,小七还剩57%的电量,这一段路程是我老婆开,她脚法跟油车一样,在100到120的时速变化,129.2/181.83=71.06%续航达成率,很惊艳!

回家发现充电桩比较丰富,在10公里范围内都,且新能源车没有大城市那么多,而且找到飞凡的特来电,充电基本用基本用积分(飞凡送的),花了61.5元(包括返程充满电)

回程我就不累赘地说了,人还是那么多,东西也少了一些,不过尾箱还是满的。开了200.6公里,续航掉了297.54,200/291.54=67.42%续航达成率,时速保持在110公里到120公里(用了lcc)

中途趁着凌晨7点的电费便宜且避免排队,进服务充电,遇到充电充不了换枪,最终花了10分钟冲上电了。从46%补能到89%,花了50分,36.06块。

回到广州花都,车子还有31%的电量,(424.8-200.6)/319.58=70.15%续航达成率。

这次来回近900公里的体验,发现小七的77度电池确实有点不靠谱,居然有7成左右的达成率,跟我预期的6成相差太大,导致服务区充能过多,多长,费用高,哈哈。总体下来,很满意这样的续航率,而且高速上lcc很好用,我只要握着方向盘,做好变道,其他交给小七了。总体来说,来回共跑了1146.2公里,电费共花费178.11元,除了车辆的舒服、便利、智能,更享受经济性,这个是以前油车所体验不到的。最后,想说的是,我不黑不捧,只讲实际体验,不对的地方,可留言指正,反正都是有图有真相!

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