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新能源的战斗才刚刚开始!
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特斯拉降价在我看来是情理之中,也是意料之中,那些车主跑去特斯拉的门店维权,不仅得不到结果,还要给特斯拉交停车费。有个段子是这么说的“朋友陪车主去特斯拉维权,结果朋友提了一辆。”这波降价确实对国内新能源市场造成不小的冲击,但也有不少人在分析这背后的降价逻辑。

其实,无论特斯拉怎么折腾,有一个不争的事实就是国内已经有一众电动车品牌正在强势崛起,它们的出现已经将原本准备购车的消费者进行了精准定位,通过不同的产品、不同的优势来进行消化。

补贴后18.99-22.19万元的长安深蓝SL03纯电版,它们的起始价格还是比特斯拉的车型要低不少,即使特斯拉再降价也达不到这样的起步价格,暂时无法触及。况且从长安的财报来看,深蓝的利润实际上只有不到百分之五,反观特斯拉动辄百分之三十的利润,再结合车价来看,用户买特斯拉得到的产品品质还不如深蓝的价值。从这里就不难看出,电动车的战争现在才开始打响,当国补彻底消失的时候,也是各家车企开始断奶长大的时候。这时一个稳定的生产厂家,才是选择购车的第一要素。

战斗才刚刚开始,选择一个正确的队伍才是消费者需要思考的首要问题。

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