建议小鹏推出XNGP智驾卡，开启新软件付费模式

首先声明，虽然推出新模式，但每年都赠送年卡。自动驾驶没成熟前都是免费试用阶段。不要慌！

目标：探索自动驾驶软件付费新模式
总体思路：
自动驾驶软件一直是需要巨额投入的，但收费却很困难。如果计算到车价里，就会显得车贵，反而影响销量。
如果要单独收取，却没几个人愿意尝鲜。导致大量人力资源投入打水漂。
随着时代的进步，各种会员付费方式越来越多，因此借鉴共享单车骑行卡和电视会员卡思路，提出本XNGP智驾卡方案。

这样车企定价的时候，可以软硬件分离定价，使得车型更有竞争力，将来总有回报的希望。

具体方案：
卡的形式：
在车机软件设计XNGP七彩智驾卡，通过七种颜色代表LCC,ACC,NGP,CNGP,VPA,EAB等七种功能。
每种颜色设置灰色和红色两种字母图标，通过充值付费激活后，显示为红色，该功能开通可用。
没激活就显示灰色，不可用。

收费思路：
通过License设计控制每个功能的激活码，然后出售激活码获利。激活码可以分别控制各个模块是否激活，也可以统一激活，可包月，可年卡。也可单独充值次卡。充分借鉴单车卡。

但目前软件没有成熟之前，都赠送年卡免费试用。等条件成熟后，再收费。

其他想法：
第一：软件收费习惯需要培养，研发人员的劳动也需要通过这种虚拟卡体现出来，也是一种价值体现，赠送，也要看得到东西才会感恩。
第二，软硬分离，降低成本
至于其他更具体的细节，就由产品经理讨论了。