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布局中高端市场 华为两种模式都不会推出 20 万以内的车型
新出行原创 · 新闻

日前,华为常务董事、终端业务 CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车,并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。

“华为没有必要下场造车,问界就是华为生态汽车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发,把体验打造到极致,做好产品区隔,共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道,“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

余承东也表示,华为主要做中高端产品,不会涉及 20 万价位以下市场,未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。

此外,对于华为车 BU 要在 2025 年实现盈利的目标,余承东表示要达到这个目标,华为得先帮车企卖 100 万台车。“我们希望智选和 HI 模式的量都能起来,智选的量可能会更大。不管哪种模式成了,我们都能成。” 

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