零跑C11增程版试驾体验

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👉【试驾车辆的版本】：非量产状态的试驾车
👉【配置】：我试驾的C11增程版，是一辆瓦尔登绿+雾紫内饰的高配车型。由于是金属漆，瓦尔登绿在阳光下是真的好看，车身看起来明亮如镜，十分显眼。轮毂是20寸的多幅轮毂，这个版本的电池是43Kwh的三元锂电池，电机是零跑自研的油冷电机，峰值功率200kw。

👉【车身做工】：车身钣金用力按压和敲打都纹丝不动，显得很厚实，而且各处钣金的缝隙均匀细密，油漆均匀、线条优美，整个车身外部挑不出什么毛病，很明显感觉做工很扎实。

👉【内饰】：这台试驾车采用了官方的雾紫内饰，座椅、方向盘等包裹均是紫色的Nappa真皮，缝合处走线均匀细密，质感十足。由于车内放了香薰，所以无法感受到是否有异味！

👉【试乘感受】：这台车整个空间都比较大，坐起来不会让人显得很拘束。尤其是后排，坐下后膝盖到前排作业还有两拳多距离，就算跷二郎腿也很轻松。
👉【车内亮点】：车内配置了12个扬声器，采用了阿嘉米斯调音，车上反复播放着试音神曲《渡口》，整体音质非常不错，并且声音的立体感很强。这个版本前排座椅还有按摩功能，这是我一直想要的功能，二十万内座椅带按摩功能的车不多。

👉【同级对比】：比亚迪宋 plus dmi应该是零跑C11增程版最大的竞品车型，和比亚迪宋plus dmi比起来，零跑C11增程版其实在价格和配置上是非常有优势的，但比亚迪毕竟是大厂，也有品牌优势，所以零跑光有产品力也很难在市场上突破比亚迪宋的成绩。不过对于不看重品牌溢价的车友来说，是个不错的选择。
👉【车机智能化体验】：零跑C11增程版的语音控制用的是科大讯飞3.5代智能语音交互，整体使用感受还是很不错，如果满分100分，我能给95分。零跑C11的语音交互，在硬件控制和软件控制上功能非常强大，能通过语音控制的硬件非常多，车窗、天窗、遮阳帘、空调、大灯、阅读灯、尾门、座椅调节、后视镜、通风、加热等等。在软件控制上也是非常方便，包括音乐、导航、视频、车辆状态、车机系统设置等等。同时零跑C11的语音交互还支持声源定位，并根据声源位置控制该位置的硬件功能。

👉【智能辅助驾驶体验】：这款车的智能辅助驾驶功能还算丰富，全车配置了23项智能辅助驾驶功能。试乘时，销售小哥给我们演示了自动泊车、ACC、LCC功能，自动泊车停车效果还不错，位置比较正，不像有些车停得歪歪扭扭的，强迫症看了要抓狂那种。ACC和LCC的体验也还不错，跟车很自然，刹停也没有顿挫感。

👉【动态体验】：有一说一，现在的销售小哥是真的拼啊，为了给大家展示双交叉臂+五连杆的悬架，试乘时销售小哥在车少的道路上，连续来了三个应急S转向，这种转向车身还稳如狗，确实对得起这货真价实的悬架。同时小哥还展示了极限刹停（速度50km/h左右），刹停距离我估算在10米以内，因为没下车测量过。
我自己试驾后，最大的感受就是车子上手很快，开启来很轻松，除了有电车特有的丝滑感外，还有Autohold、360全景影像等功能的加持，就算新手司机也能很轻松驾驭。