红色，象征着热情和激情，每一位车主都渴望拥有一款彰显自己个性的座驾。我也一样，终于在520之际提到了自己的新座驾 BMW i3 40L~ 纯电哟，来组照片炫酷一下自己的爱驾~

不知道大家的i3 40L是什么颜色呢？我家的是鲜亮的大红色~有没有很喜庆的感觉，这种颜色车漆对工艺要求可是很高的，好啦，不装啦，其实这台车是主要是给老婆挑的~

家里有台油车的，这次选择电车的原因除了车子本身的性价比外，被宝马的出色的性能所吸引，也有身边人的耳濡目染的影响，i3 40L各方面都有升级，续航增加了66公里，达到592公里，百公里加速5.6s，妥妥的比我奥迪A4油车还快，油车加速7.7s，性能和续航都在线的i3 40L，老家在800公里外，回家只需充一次电就可以了，不要太省钱哟

配置也是我决定入手的原因之一，都说BMW的车子有条件的话都是闭眼入，因为其每款车的配置都是很丰富的，拿i3 40L这款车来说配备了无钥匙进入、主动巡航控制系统和全彩平视显示系统这些智能科技配置，加上高品牌的哈曼卡顿音响，可以说是相当丰富。另外安全我也很看重，具有自动防眩目功能的后视镜、BMW行车记录仪、HUD抬头显示、ACC自适应巡航的i3 40L，在行车安全上明显也下足了功夫。

第一眼看i3 40L的时候，觉得整车透露着高贵大气之感，车灯形状跟3系有较高的相似度LED大灯。夜里行车光线明亮，夜间驾驶安全感十足。同时，它的腰线非常流畅，从车头到车尾连贯一体，让整车看起来更加动感和时尚。

此外，它的尾部设计简洁大方，非常具有辨识度。尾部L灯也非常独特，与前灯相呼应，让整车的视觉效果更加一致。总的来说，i3 40L外观细节设计非常精致，每个细节都能够让人眼前一亮。

空间也是比较看重的， i3 40L 这点也挺让我满意。本人180，座前排空间稳稳的足，座后排还有四拳的缝隙，这是不是说明宝马在空间设计上有讲究，还是我心理原因，新买的车没怎么放摆饰，才会显得空大？这个问题等老婆开一两个月后再来上作业看效果。记录一下提车时的样子，老婆已经陆续买了好多内部装饰品了，期待到货后的效果

再来看看内饰细节和做工，妥妥的圈粉呀，它的座椅采用了高品质的人造皮革，质地柔软且透气性良好，坐起来非常舒适。内饰做工也非常精细，无论是仪表板、中控台还是各个车内小部件，都非常整洁、精致。此外，介绍的销售说车内采用了大量的环保材料，开得安心，这些细节不仅仅能提高驾驶的乐趣，更是高品质的享受。

车内科技感非常强烈，一体式悬浮曲面屏。这个屏幕采用了全液晶仪表盘和中央液晶触控屏相结合的设计，让整个驾驶舱都充满了未来感。全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，可以提供丰富的车辆信息，例如行驶速度、电池电量、续航里程等。中央液晶触控屏的尺寸为10.25英寸，可以用于控制车辆的各项功能，例如调节空调温度、收听音乐、查看导航等。

来看看这个~i3 40L40L的车机系统（id8），看界面是不是很简洁直观。比较让我满意的是，系统支持手势控制、语音识别、触控等多种交互方式，再也不担心开车不能干其他的事了，可以语音指挥控制打电话点歌导航等等~超方便的。不仅如此哦，它的娱乐和舒适功能也很丰富，可以用手机进行流畅操控，轻松地完成手机与车辆的互联。轻松接个电话，蓝牙连接“我的音乐”，用哈曼卡顿音响路上放放歌，听听高品质的音乐，那也是很不错的享受。

老婆并不是老司机，但真正体验过后就会i3 40L驾驶很容易上手。首先是起步时的丝滑感，电动车在起步时没有发动机的噪音和震动，让我在早晚高峰拥堵的道路上更加舒适。其次是灵活的转向系统。宝马i3 40L采用了电动助力转向系统，让我在转弯时更加轻松自如，驾驶起来更加得心应手。最后是在运动模式下，i3 40L表现得更加激进，加速更加迅猛，给人带来更强烈的驾驶快感。

刚刚提车，目前家里的充电桩还没安装好，之后在充电上，我选择慢充和快充兼顾，在家用慢充，平时路上用快充，可以在短短30分钟内从0%电量快充至80%。这意味着，如果在路上突然发现电量不足，只需要找到一个快充站，就可以在喝个咖啡的时间为车辆充好电，这也太贴心了~

提车一张临牌跑了好几天啦，今天这趟回来就该爱车充充电了，说真的，还真是省啊，第一次充了56块钱的电，每公里不到3毛钱，当我把这个费用跟老婆算一算后，她笑开了花，也太值了。

车里和APP上都能看到充电的进度，安全感满满的。夜晚车内的氛围灯可以在中控上调节，也可以跟据语音控制，很是智能。

最后，来一张崭新的超闪亮的i3 40L做为结束今天的提车分享吧！通过几天的从油车到电车的换驾体验，我对电动车有了更深入的了解和认识，i3 40L作为一款电动车型，不仅拥有独特的外观设计和强大的性能表现，而且在驾驶感受方面也给我留下了深刻的印象。提车的首次作业，希望自己的帖子，能给坛子里正在考虑购买这款车的小伙伴们提供一些有价值的参考和帮助。