三夏光年
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说实话，我是因为颜值然后才开始了解的，在此之前我是排斥电动车和国产车，所以在换车的备选名单里，根本没有这个选项。结果P7的流线车身，超低风阻，掀背造型，前后一体式大灯，科技感的前脸，低趴车身，超大全景天窗，高智能的人机互动体验，在试驾完后，瞬间产生了兴趣。
晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因，但P7的试驾体验带来最直观的感受是，它的动能回收体验，几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车，但对我而言，我晕车很厉害，我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。
优点：颜值即正义，除了外形外，内饰的科技感和质感，也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯，有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感，很多同价位的燃油车根本达不到。
空间：4.88米大车身，2.99米超长轴距，也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身，牺牲了部分头部空间，腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔，头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃，估计都够用，哈哈哈。
续航：买了后驱超长续航至尊版，官方备注是670公里续航，具体情况这个月开完再来评价。
充电：家用充电桩完成后，告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩，其他区域准备出去旅行时再体验评价。
缺点：品牌认知度还有所欠缺，和不少朋友提前时，都因为不喜欢名字而拒绝了解，如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些，应该会再吸引一批用户。
目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装，有点小遗憾。
交互系统的稳定性，留着后期慢慢去感受了。
晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因，但P7的试驾体验带来最直观的感受是，它的动能回收体验，几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车，但对我而言，我晕车很厉害，我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。
优点：颜值即正义，除了外形外，内饰的科技感和质感，也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯，有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感，很多同价位的燃油车根本达不到。
空间：4.88米大车身，2.99米超长轴距，也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身，牺牲了部分头部空间，腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔，头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃，估计都够用，哈哈哈。
续航：买了后驱超长续航至尊版，官方备注是670公里续航，具体情况这个月开完再来评价。
充电：家用充电桩完成后，告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩，其他区域准备出去旅行时再体验评价。
缺点：品牌认知度还有所欠缺，和不少朋友提前时，都因为不喜欢名字而拒绝了解，如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些，应该会再吸引一批用户。
目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装，有点小遗憾。
交互系统的稳定性，留着后期慢慢去感受了。
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