去年就有换车的打算，但是现在就有电车在开也不急。反正出了新款就观望下下个意向金，然后去试驾下。
     先说说我的用车场景。1也是最常用的就是装货，我是做电商的，经常需要去厂里拿货（这里又会有朋友问了，装货不是应该直接出门右转买个五菱面包吗，但是我一年4万多公里80%都是在装货我就是想开车的时候能够舒适一些，车辆安全性也更高一些。假设我买个普通家用车，再买个面包车装货，那我的家用车不就用来吃灰了吗)。2接送我妹妹上下学，有时候我妈也会坐我车。3偶尔会和一帮朋友出去露营。另外我家里有慢充以及一个40kw的快充。
   好了有了使用场景那么我买车的要求也就出来了，第一点要么高续航，要么能换电，要么能够比普通快充速度更快的充电方式（当时G9没发布，我记得这段话是我在试驾高合的时候跟高合的销售说的）第二点后备箱以及后排放倒后不能太小我要装货用。第三点要有外放电功能，露营神器啊。第四后排放倒后能够纯平（因为电车空调这个优势）。第五点能有比较好的辅助驾驶（我一年要开4万多公里，开久了实在太累了）第六最好尾箱能够降低方便装卸货。第七座椅舒适性一定要好家人坐车一定要舒适，特别是我妹妹坐车一直会睡着。我开车久了也要带按摩不然都有点麻木。第八能有智己L7一样的汽车无线充电（不是手机无线充哈）或者有小米宣传片里一样的机械臂自动充电。第九最好车机能切换Windows系统临时办公使用。第十最好有个拖挂钩虽然现在没有房车，但是后面经济时间允许后还是有这个打算的。第十一能够有个可以冰饮料的地方，之前和做汽车调研的人说过其实可以把水杯架底下做个单独的空调出风口，冰镇或者加热个饮料矿泉水啥的足够用了。人无完人车无完车不可能所有需要的功能我都要，但是花了钱我总是尽可能想要满足我更多的需求，不然我没有换车的欲望。
        试驾过高合X，理想L9，极氪001，蔚来ES7，零跑C11，阿维塔去看了下不是我的菜就没试驾。几个车看着都还行但是就是没有想买的欲望。
      ES7虽然可以换电但是续航有一点低，另外辅助驾驶不能试驾且ES7的辅助驾驶需要按月收费。还有就是座椅舒适性谈不上太舒适。
    L9舒适性确实很高但是我比较多的日常驾驶都是200+公里纯电续航不够用，虽然车大但是后备箱就算第三排放倒也不大。
    直到G9的出现，彻底的打动了我。满足了我绝大多数的要求😂人要有要求，但是要知足哈。果断下定意向金，盲签协议。
       一直漫长的等待着试驾。直到今天销售终于联系我试驾了。下面说说我的试驾感受哈。
优点:试驾的是650双电机，动力肯定是随叫随到的，不过我是那种开的比较稳得，对动力需求不高哈。然后续航我开了表显CLTC（就是那个买650充满就是650的）然后根据表显续航减去跑完的导航显示的公里数，表显用掉的/实际跑的等于1.18181818181差不多就是85折，计算出来650的差不多能跑550（我试驾的时候基本都是95-100公里有上下坡全程音乐空调辅助驾驶等完全按照我平时的驾驶习惯）我已经很满意了。车身稳定做的不错变道转弯都做的很好。座椅包裹舒适性也很好，在转弯的时候能够提供很好的支撑。虽然试驾的没有激光雷达的版本，但是在高架上试了高架NGP效果还是很好的超车啥的比较果断，变道时前后车距和我自己开保持一致（基本后车后视镜中露头后果断变道。旁边有卡车没有变道但是有微微侧向我方车道的时候G9会和人一样轻点刹车等待右方卡车后续情况，发现卡车没有变过来后一把加速超到前方。还有就是一些静态也能知道的优点，就是800V快充（我选了4C会更快哈）但是标配的3C充电功率也比同行快很多了。前备箱空间也算蛮大了（如果能在规整一些巨大一丢丢然后增加个直接手动开门，而不是需要去方向盘下边开的话就特别好了有时候倒车入库的时候前备箱还是很实用的）除了后排中间位置外其他座椅都很舒适顶配后排也带按摩加热。可以外放电，一键成床并且有3种模式（包含一个前排放倒的观影模式）有个对我来说算是小惊喜扶手箱有个空调出风口，用来放个饮料矿泉水啥的很奈斯。纪念版有拖挂钩😁。后备箱能一键降低搬货方便
缺点:胎噪完全没有宣传说的迈巴赫（当然看的时候就知道这个不可能哈，毕竟价格摆在那里）胎噪完全只能说个中等水平吧，但是有人说双层夹胶安全锤不容易破（不知道真假哈）反正我耳朵比较木要求也不高，所以我对音响音质要求也不高。另外试了下急刹网上说的刹车点头确实是存在的并且比较明显（和L9差不多吧感觉）不过我属于开车比较稳得一般都是红绿灯提前预判缓速过去绿灯直接走很少踩刹车。睡眠空间因为椅子厚度太大，加上床垫比较厚打开睡眠空间后不能坐直身体。还有后排放倒也是因为椅子很厚所以不能纯平搬货不方便（不过后排座椅要舒适只能这么厚没办法了）最后一个完全可以更正的BUG强烈要求小鹏能改纪念版不能选颜色!!!！！！！！！！！强烈要求纪念版增加颜色选择我要蓝色蓝色蓝色
续航:气温16。95-100速度空调因为都开85折650双电机差不多可以开个550左右。这么大一个车已经很满意了冬季估计跑个500左右吧，开个暖空调估计可以450左右吧（G9是热泵空调冬天表现应该不会差）冬季高速应该也能有个400了。作为电车3年14万公里的车主来说真的算是表现很优秀了。当然这都要得益于小鹏最新的800V。这个续航我已经完全够用了
充电:800V高压就算标配的3C充电速度也能做到5分钟130公里也已经比同行快了不是一星半点了，4C更是达到了5分钟200公里。当然这些都是要在小鹏S4充电桩上才能达到的。但是在普通充电桩G9也是可以在更多时间保持在充电桩功率的峰值上达到比友商更高的充电功率更快的充电时间，这些好多博主都已经实测对比过了。
空间:后排对于家庭人均180的肯定不够，但是我175，后排乘客差不多都是163左右完全够用。后备箱我装货勉强够用吧。中控底部模仿蔚来底下镂空我觉得完全没有特斯拉做个大箱子实用哈，底下镂空放个东西还要担心掉下去卡刹车啥的比较鸡肋。扶手箱如果我当成冰饮料的小冰箱用的话其他可以放杂物的地方就不多了。
最后在不死心的说一句纪念版增加颜色任选。有人会说不会提车后贴改色膜吗，改色膜五六千用个两年多就要换新每年就要多两三千费用啊。如果能选颜色即使我选了个免费的白色银色。新车我改个喜欢的蓝色开个三五年后没兴趣了撕了至少还有个比较看得过去大众一些的颜色。不至于只能这个不喜欢的绿色了。。。当然绿色纪念版专属色还是要保留选项的，还是会有一些人喜欢的毕竟颜色这个东西萝卜青菜各有所爱，有人会因为绿色选择纪念版，当然也会有人因为纪念版不能选颜色放弃纪念版@伟健