补贴后售价 5.98-7.58 万元。在补贴退坡的情况下，相比上一代小蚂蚁 5.98-6.98 万元的售价是有所上调，但是也增配了，比较良心。

小蚂蚁是一台三门四座 A00 级车型，座椅布局是 2+2 的形式，进入后排的话必须先将座椅放倒，再前后移动座椅，比较麻烦。我更建议购买者把它当两座车使用，小蚂蚁后排支持整体放倒，放倒后后备箱空间表现挺好。

外观方面依然和老款大体相似，只是升级了熏黑大灯。内饰同样是细节方面的变化，我体验的顶配车型配有无线充电、AUTOHOLD、电子手刹（之前是机械手刹）全景天幕，这种级别的车配全景天幕和无线充电还是挺厉害的。

乘坐空间方面，身高 178cm 的体验者在主驾驶位置调整到合适位置后头部还有 4 指空间，另外主驾座椅仅支持前后调节。

静态体验时感受了下它的中控屏幕，操作中控屏幕要用点力气按压才能滑动，轻触滑动无效，下方杯架无限位器放置水杯不是很稳，方向盘握感滑滑的且手感不是太好。

上次试驾的是顶配 车型，说实话顶配 7.58 万元真挺不错（同级别），配有手机无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、熏黑大灯等配置，这在同级别车型中算是领先的，并且小蚂蚁全系采用的都是前后独立悬架，这一点在同级别车型中很少，而且试驾中悬架调校也不错，中小型颠簸路面都处理的很好，比同级别那种后扭力梁非独立悬架过减速带整体跳跃的好很多；

但是小蚂蚁的电机噪音控制的不好，加速时候有电机噪音，减速的时候也会有类似"唧唧唧"的那种电机噪音，比较吵人，另外，前排座椅包裹性不是太好 织物座椅的填充物较少且不够柔软，第二排座椅坐垫短且靠背角度垂直不可调，成年人坐后排的话会比较难受。

SPORT 模式下极速 110km/h，这种车还是建议城市代步使用，并且两个人最佳，在空调正常开的室外环境 26 摄氏度左右的环境下驾驶了 120km 左右的路程，续航表现基本上是 1:1 的掉电比例，前半段续航表现比较真实。