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    活动君
    2023-12-31

    新出行2023年度旅程报告正式上线!
    众多回忆当中,每一个新出行社区用户,每一个新能源车车主们,都应该有属于自己的新能源印迹。
    2023年,你在社区里获取了多少知识?一起见证了多少新能源车型的上市或者改款?留下了哪些印记?结识到了一群怎么样的人?

    快打开新出行APP搜索“开启你的2023新出行年度旅行”,回顾你的2023新出行年度旅程吧!

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    极氪001 零跑C11 深蓝SL03 小鹏G6 小米SU7 开启你的2023新出行年度旅行

    富兰克林
    2023-11-10

    多款新车亮相/炫技创新成果 解析极星首届极星品牌日

    11 月 9 日,全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星在美国加利福尼亚州洛杉矶,举办首届极星品牌日活动,展示前沿创新实践和发展前景。极星核心高管携... 查看全文

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    新出行CC
    2023-09-05

    刚在慕尼黑结束和极星 CEO 的专访,和社区同学分享一下:

    问:对于极星来说,设计、性能和奢华感是怎么排序的?
    答:这种排序是非常困难的,设计和奢华是比较容易被用户所感知,对于极星来说,有三大理念。性能、可持续和创新。比如说从设计的角度来说,我们可能会为用户开发一些新的材料,让他们在车内的空间更加舒适。性能不仅仅代表着加速,也包括座椅、更好的人机工学。

    从创新角度来说,我们现在看到其实技术上面有很多的创新,但是这些创新堆砌在我们的车辆上,可能很多的消费者其实并不明白,他们也不会去使用。所以极星的一个办法就是不但要去使用它,还要去对可消费者进行普及和教育。

    比如极星 4 取消了后窗,换来了更好的溜背造型。我们用传统的后视,用那个摄像头来代替了传统的后视镜,那么让消费者能够去使用,而且就是能够切实感受到这样的创新,表明我们的车辆的技术是在不断的演进,并不是停滞不前的。

    问:从你的角度来看的话,就是一个车型究竟是全球设计能够带来更好,还是说是针对某个某一个大的市场?
    答:从设计师的职业生涯来说,还是以全局的消费者为主。随着全球越来越密集的信息沟通,用户对于审美越来越趋同。

    在以前我们会发现不同的品牌,像欧洲的这款汽车公司,日本的或者是美国的汽车公司,他们有非常强烈的这种不同的属性。但是现在我们其实更要注意打造的是一个品牌的一个设计语言,而不是说以欧洲观众为主,或者是以中国的消费者为主。另外就是他也说到了硬件上面或是内饰上面越来越趋同,它的审美越来越趋同,但是它的软件上面反倒是非常的地方化的。我们常常会说软件去定义一个汽车,现在是,但是从它的角度来说软件其实也是非常的分裂,因为我们可能会做一些为欧洲的消费者特定的一些软件设,然后对中国的习消费习惯,还有做一些本地化的一些软件。

    设计它其实是以全球的消费者为主的,但是车型上面肯定是不同市场有不同的考量。

    比如说在那个欧洲的话,它的轿车销售可能就不太好,而像极星 2 这种紧凑型的,那么在欧洲和美国的销量就会特别受欢迎。而像极星 4,从它的尺寸来说,还有它的便利性,就是功能性、舒适性以及这个奢华感方面,肯定是在中国会大受欢迎,那么他可能也会考虑以中国市场为主。

    问:极星怎么看待蔚来、阿维塔等这些新品牌的设计品味?

    答:您提到这些品牌,其实他们对于什么是好的设计也会有自己非常非常的完整的理解,比如 NIO House。

    另一方面因为我们和吉利的关系,我们对中国市场也比较了解,我们对于同行是保持着敬畏心,这些新势力品牌对欧洲的品牌产生了极大的竞争力。

    问:关于极星中国的战略调整
    答:极星战略的调整是和星纪魅族成立的合资公司,这其实也传递出一个信号:极星要更加深入的进入中国。相对极星自己的品牌来说,星纪魅族的软件、智能化方面比极星更有优势。极星一直以来也有和优秀合作伙伴合作的传统,和星纪魅族的合资公司也是自然而然的事,双方会有长期的合作。

    你最喜欢的一台车是什么:
    答: 保时捷 911 和雪铁龙 DS。

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