法拉第未来公布 2021 年第三季度 财务业绩， - 截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度运营费用为 1.86 亿美元，而截至 2020 年 9 月 30 日的三个月运营费用为 1800 万美元。 - 运营费用大幅增加，主要因为汉福德制造工厂为全面商业生产做准备而加大了投入。 - 截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度净亏损为 3.04 亿美元，而去年同期净亏损为 3300 万美元。 - 净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。 - 截至 2021 年 9 月 30 日，现金和现金等价物余额为 6.66 亿美元。 - 截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括 9700万 美元票据和应计利息的计划还款。 —————————————————————————— 2021 年第三季度主要亮点 : - 完成与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”) 的合并。 - FF91沿着美国 66 号公路完成了 2,270 英里的车辆测试和验证行程。 - FF与Qmerit合作，以满足未来FF 91用户的家庭充电需求和其它未来与能源相关的安装服务需求 - Matt Tall被聘为制造副总裁，负责领导FF生产和制造的各个方面。 - 刘玉超被聘为FF中国区供应链高级副总裁，将帮助 FF 推动 FF 91 的生产和交付。 —————————————————————————— 2021年 第三季度后的主要事件 : - 在汉福德制造工厂的试生产建造区完成了试验设备安装。 - 汉福德制造工厂占地约110万平方英尺，建成后预计有能力支持每年10,000辆汽车的生产。 - 根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产将于2022年第三季度开始。 - 正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）。 - 在汉福德制造工厂的其它生产区域开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。 生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。 - 宣布与 Munro & Associates 合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。 —————————————————————————— 2021 年 12 月 31 日之后，完成了以下事件 : - 宣布与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co., Ltd.签约制造Faraday Future的第二款汽车 FF 81，FF 81计划于2024年SOP。 - 首款 fF91 准量产车打造完成。 - 获得加利福尼亚州的销售许可证，用于全美在线销售。 - 签署了FF 在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。 - 任命Susan Swenson 为执行主席， - 任命 Jordan Vogel 为 董事会首席独立董事， - Mathias Hofmann 接任成为全球供应链负责人， - 任命Becky Roof 为代理首席财务官(CFO)， —————————————————————————— 截至 2022 年 3 月 31 日的 FF91 预订量为 401 辆。