《肉肉爸比点评蔚来ES7》 工信部第356批新车，蔚来ES7正式申报 -尺寸方面： 长宽高尺寸为4912×1987×1720mm，轴距2960mm 作为参考，ES6的轴距是2900mm，可以理解为ES7的加长部分，全部给了第二排的乘坐空间 -动力方面： 蔚来ES7采用了与ET7一样的双电机系统（这个也是意料之中），前180kW的永磁同步电机与300kW后感应异步电机 ET7的百公里加速是3.8s，ES7的百公里加速估计也进入3秒俱乐部了，我猜百公里加速是3.9s，蔚来史上最速SUV无疑了 值得一提的是，懂车帝实测ET7的百公里加速是3.52s，到时候期待一个ES7的实测数据 目前已交付的ET7，在能耗方面，较以往的车型有着巨大的进步，相信ES7在此后的能耗表现应该也不会太弱 -轮毂选装方面： 这次ES7带来了21寸的全新选装轮毂，这个轮毂之前在一些试制车上有搭载，大家应该有印象 这次明面上的信息就是这些了，蔚来NT2.0平台的第一款SUV离我们越来越近了 下面走进肉肉爸比的猜想时间 ————————————————————————————————————————————————————— 现在留给我们的悬念，恐怕就是车身颜色、后排空间、内饰，续航，售价了 车身颜色，不知道ES7是否会有单独配色，但是2022年的年度色，宇航蓝，估计会在ES7上搭载，其他车身颜色参考ET7了 后排空间，大家如果有体验过ET7，接近半臂的腿部空间应该会给你留下印象，ES7的腿部空间比ET7的腿部空间还要夸张，这你受得了？已经无法用奢侈来形容了估计，头部空间不说了，肯定没有问题的 此外，据说ES7的座椅舒适程度，比668都要好上不少（具体是不是我也不知道，从之前流出的谍照，可以发现ES7不是采用ES6那样的一体式运动座椅设计，有点像ET7的座椅风格 续航应该跟ES6相差无几，75度电池的版本，盲猜续航在CLTC 475km，100度电池的版本，CLTC 600km，有了SiC的加持，实际的能耗表现应该会更好 另外还有很重要的一点，有小道消息说，全铝车身将会在ES7上搭载 起售价肯定比ET7更高，盲猜落地接近50w了 这么强悍的配置，售价高一些就无可厚非了 整体来看，ES7主打性能、空间、智能，在产品力上基本上属于没有弱点的车型（外观不说了，每个人感觉不太一样） 至于充电口放在前面，我也不是很理解，毕竟在前面充电时候会有点麻烦 ES7的到来，标志着蔚来SUV体系全面进入新的时代，接下来，期待蔚来ES7的发布和实际表现