@不是郑小康
一早小康同志找我聊这个,这个海豹产品发布会还没开,但是已经有手快的把资料发出来了,我根据我了解的信息来做一些探讨。海豹这款车是从Model 3 这样定位来做的,基于e平台3.0技术打造,从原来的CTP到CTB电池车身一体化技术。有后驱版(550km+150kW)、后驱长续航版(700km+150kW)四驱版(650km+390kW),设计上标配有热泵空调,并且使用了新一代的刀片快充电池30%-80%快充时间都在30分钟以内,最高的快充功率提升到了150kW。

比亚迪海豹

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相关评论共 10 条相关评论

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一直吹减成本,车价上从来没反应

浩民66: 比亚迪:不好意思,是减给我的

里面图片可以看出来电池包确实超薄,ctb真正的减少了电池包对底盘增厚的影响,提升了垂直空间

长续航是700+230kw的

这里面有一个另人担心的点就是侧向铝合金吸能beam(patch),tesla,小鹏,大众都有,而海豹没有。我记得同为ctc的零跑c01也专门设计了侧向吸能三角结构,把侧向碰撞能量转移到前后纵梁上,希望比亚迪做个人,给足基本都防护,不然这么大的大的电池包柱撞太危险

路人粉: 亚迪的电池包是结构件

700km+230kw,自媒体们好好了解下再发出来

恭喜,您的动态《@不是郑小康 一早小康同志找我聊这个,...》获得首页推荐。+50 积分 +50出行值

那byd的技术路线应该和特斯拉是一条的 零跑是另一条的

有个问题,之前230KW长续航不是说加速5.5的么?怎么又成了5.9了。这样和长安那个190KW的加速一样了,长安车重更轻,电耗更低,除了前麦佛迅外,我看海豹在技术参数上还落下风了