《我想缕缕电轿四小龙这个价格区间几台车的关系》 说实话，在起电轿四小龙这个系列名的时候，我并没有想到这四台车都会这么一步步的火起来，我之前觉得这个区间的燃油车性价比都红海到了极致，电动车还没到这一步。没想到大家的需求提前了，很多不限购城市都考虑这几台，增程的2台更加热了这个热度，唉，早知道我多拉几台，组一个八仙过海，或者十八罗汉了。 但这几台车其实还是有一些区别的，这个价位的几台轿车。 1：中型运动取向轿车：海豹和深蓝03 都在4米8多，车都不是太大，比较紧凑，在车的很多配置参数规划的时候，两个厂家都想好了，就是做一台运动型的车，和Model 3干，他也不是很大嘛。后驱，四驱，上感应电机，上iTAC，单电机都近200KW，努力的要做Model 3的平替，配置内饰都要超过你。 2：行政大轿车：零跑C01，哪吒S 这两台车都5米左右，哪吒S稍微小一点点，但长度也几乎接近5米。参数配置也很明确，就是让后排坐的爽，后排都可以调节，还有老板位，里面的内饰用料都可圈可点，为了逼格，还可以延展出剪刀门。家庭的用户可以多考虑这2个，而单身汉和小情侣可以多考虑前一类。 这两个的研发初期对标的，其实差不多都是小鹏P7和汉，包括产品型谱都照着去了，没想到，出来的时候被我安了一个四小龙，归到这几台车里了。他们早期想用迭代的性价比来打P7，但改款后的P7和新汉，价格都会上去，形成了一个3-4万的价格差距，初心是对标，实则为平替了。 3：老树新花：小鹏P7,比亚迪汉，AION S 三台车都发了新款，AION S主要是TO B，就不聊了。 前两台都比较强的中期改款，P7的激光雷达版本马上就要来了，何小鹏自己也说，会探索一些新的自动驾驶软硬件玩法。汉的改款更是好看了不少，但价格也上去了，新款26.99起步了，但我问了厂商朋友，之前500，600的版本还是会继续卖的，只是价格区间拉得长了一些。 但现在广深地区，P7和汉的网约车确实比较多，而且车也比较大，年轻人喜新厌旧的心态就开始出来了，看久了，就想尝鲜，就是这个年龄阶层人的特点。 4：最后的结果 我觉得P7和汉的销量都不会受到影响，反而是携手四小龙，一起把中端轿车这个市场做大，让年轻人觉得，如果要这个时间买一台纯燃油？会不会有点OUT？会不会49年入国军？会不会有点慌？会不会被同龄人瞧不起？会不会跟不上时代？ 为什么没聊蔚来ET5？因为它贵了一个层级，中高端轿车的阶层，现在还比较轻松一点，33万以上的对手相对还比较少。