常岩
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集度CEO夏一平宣布了最新造车进展，集度工程团队已启动量产模具铸造工作，集度首款汽车机器人量产车正式从车型设计迈向量产制造准备阶段。
夏一平表示，在模具铸造过程中，为了让设计方案中极具未来感的设计得以量产呈现，集度工程团队针对成型工艺进行了大量的技术攻关，实现了超大冲压深度的工程突破。
极具未来感的设计指的是集度汽车机器人量产车的侧围外板造型曲线，其成形深度近300mm。
上面是新闻，下面是我补充的，其实随着国内消费者对汽车造型的重视，和汽车工艺的设备提升，目前国内车型的冲压深度，特别是在30万以上车型中，进展是越来越大的。
一方面，选择这种设计，需要在生产设备上做比较大的投资，之前以中低端为主的品牌在之前是不愿意做这种投入的，而现在大家都想做更好的产品，也愿意进行这种投资。
另一方面，这也意味着消费者不再一味地把空间占比，或者坦率地说，实惠，当做是购车的第一要素，更多的人开始喜欢一辆更有设计感和纵深感的产品。
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