理想L9对我而言,是一个“理想”。

我不是奶爸、没有孩子,平时大多数时候都是一个人开车;我很少在副驾驶座位上看视频,也几乎从来不用座椅按摩;甚至i,我都很少真的开车出远门——极限记录不过是400公里外的黄山,而且那还是开着一辆1.5L发动机的小哈弗去的,没理想什么事儿。所以,无论理想L9还是理想ONE,实际上我并没有怎样真正发挥过它们的全部实力。

然而,我还是买了理想ONE 2020,又换了理想ONE 2021,现在准备升级到理想L9。原因很简单,因为在它身上寄托了我的一个理想:

我要开着一辆大车带家里领导去旅行——是的,这次不再动用高铁或者飞机,而是真正的自驾远行;车里可以只有我们两个人,当然也可以带上一两位知心好友同行。但我们每个人的乘坐空间一定要足够宽敞舒适,必要时它可以让我们在车里舒适的小憩;这辆车需要具备足够先进的驾驶辅助——能让我轻松的一口气行驶几百公里而无需进休息区的那种!哦,对了,这辆车里必须有一套好听的音响系统,毕竟我是那种曾经为了一套音响而买车的音响发烧友啊![哈哈]

事实上,我很清楚即使是目前的理想ONE 2021款也能满足这个理想,但别忘了我同时还是一名数码博主、一个喜好最近科技产品的IT媒体人。

所以我不需要3.9s的零百加速,但我需要一套运行流畅的智能车机;我也不在乎AR眼镜,我在乎的是本车的NOA是否具备了相当智能且足够安全可靠;至于增程器有没有升级到四缸、底盘上有没有配备空气悬挂、电动脚踏和电吸门是不是标配等等,在我心目中可能还不如大尺寸的HUD以及那几块OLED屏幕更吸引人。

是的,我可能就是那种“非典型”的理想车主。但谁敢说“非典型”车主就只是那“特立独行”的一小撮,而不能与“典型车主”们在需求上有共通之处呢?

是的,“和太太一起去远方自驾”也确实只是一个很普通的理想,但此前我还从未实现过它。导致理想尚未实现的原因有很多:比如我们俩都有繁忙的工作安排,没能找到同时出行的假期;比如我们习惯在出发前做一个细致的旅行计划,但连续两三年的疫情导致计划赶不上变化;比如家里有老人有猫咪要照料,还比如夏天太热、冬天太冷、秋天太短、春天太潮,等等等等...

只不过,在内心深处我猜测这一切其实都是表象。或许,我缺少的只是一个能让我们暂时放下这些来一次“说走就走”的自驾旅行的契机。

那么,今晚的#理想L9发布# 会成为我实现理想的关键契机吗?

理想L9

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卷到底入不入L9?我刚才看你还说准备放弃了?

作者春卷: 主要看价格啊,略微有点小纠结。45可以接受,50就算了。

贺磊 回复 春卷: 那应该你会如愿吧😂

你的理想实现与否,跟车发布不发布有什么关系

“我很少在副驾驶座位上看视频”
“在我心目中可能还不如大尺寸的HUD以及那几块OLED屏幕更吸引人。”
前后矛盾

浪叔的汽车生活: 其实不矛盾,作为数码极客,这些东西要有,要的就是这种科技范营造的feel,但是我可以不用。就像我在家里搞个三联屏电脑,但是大多数时候只是开一个屏刷刷B站而已

所以,我就一直看了理想ONE两年半有多,等待L9的真实表现。

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