酱饼
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# 智能座舱的进一步玩法
对于理想L9的智能座舱，我一直都充满期待，也希望能够在座舱玩法上不断提升能力，下面说说我对智能座舱的一些期待和想法：
智能座舱个人认为主要分为3个层次：
基础流畅性：使用流畅度，导航的顺滑程度，辅助驾驶画面渲染等
功能丰富性：听歌软件丰富度、视频软件丰富度等
智能化水平：语音识别能力、连续语音对话能力、所见即可说等
现阶段，头部级车企基本上在这三个维度都能持续发力，但是鸿蒙车机给了进一步的延伸和扩展。
这个拓展和延伸就来自于“车机和手机”的互联互通。
基础阶段：通过手机和车机打开相同软件，登陆相同账号进行信息同步，比如歌单等。
发展阶段：通过手机快速分享相关信息，如导航地点一键分享等。
高阶形态：车机手机高度融合，双机融合，数据/应用等多场景数据融合。
最后一个高阶形态，鸿蒙给了一个相对具有参考性，可以看到，当车机与手机均采用鸿蒙系统时：
1.手机的所有应用可以直接复用到车机，车机不需要安装该应用（意味着手机的所有应用数据依旧可以归一化在手机上）
2.手机端可以作为遥控器进行大屏控制，坐在副驾驶或者二排，直接使用手机当遥控器，车机当屏幕即可享受便捷观影效果（我也一直呼吁希望理想可以在在理想汽车App中开发遥控器功能，控制屏幕）
3.算力的扩展和延伸，现阶段对于车机想要升级硬件，需要拆了车机替换，8155芯片热潮参与的车企已经有好几家了，而如果实现车机和手机的高度融合，意味着手机的性能更新，就可以直接变相提供车机的计算性能。
附：鸿蒙3.0 超级桌面的演示效果（演示的是用电视机，可以直接把电视机比喻成车机即可）
最后编辑于 · 2022-07-28
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