#驾驶安全向来是ZEEKR 001的第一要义

此次dTCS的更新更是让智能为安全所用。如果说传统的TCS每一步都需要反应时间,那么分布式的dTCS就像是高手过招时的条件反射,无论是雨天,雪地,甚至当左右轮胎处于干湿不一的路面工况时,dTCS都能在毫秒之间快速响应,左右轮速差控制提升53.4%,减少横摆和方向修正。车主还未意识到打滑,001就已经完成了稳定车身的动作,驾驶更从容。

极氪001

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所以用得更多的盲区监测BSD什么时候ota.?

作者时间的朋友: 下一个版本预计

饥氪 回复 时间的朋友: 哨兵模式呢?

作者时间的朋友 回复 饥氪: 暂时不会有,烧饼模式还需要一定时间开发。

极渣001 回复 时间的朋友: 哥,赶紧啊,车已经被别人开门撞过一次了

这个有bug。。。。

作者时间的朋友: 额……

MrLIAo 回复 时间的朋友: 容易打滑。。。我已经得出,只要是高一点轮子跳动的情况下,在踩着刹车通过的时候,必会侧滑一下

作者时间的朋友 回复 MrLIAo: 车身调整是6ms的响应,是基本感受不到的

MrLIAo 回复 时间的朋友: 肯定感受得到我才说啊。。。

相比差不多的价格的m3p,轮胎更宽,车重更大,车速更慢的极氪在高架匝道接缝处打滑比m3p严重多了。

作者时间的朋友: 没开过3p,暂时没有发言权,我先记录着哈

XCX3637V4rxz 回复 时间的朋友: 建议模拟一下高架和桥梁那个金属伸缩缝那种摩擦系数突然变小的场景

我感觉比以前更容易打滑

MrLIAo: 我也感觉到

牛哥,后驱单电机能起到作用吗

作者时间的朋友: 这个是全系通用的

大佬,那么问题来了,转向机异响改进型据说只解决了80%,异响强迫症的我表示有没有能根治的办法?还有高速方向盘抖请问解决了么?

天空之城2021: 极氪可以参考小鹏改成软连接啊

关于左前轮过颠簸或坑洼路面方向机异响问题,可不可以将硬连接改软连接,毕竟小鹏已经改了且很成功。

豆豆痘: 就是,这个建议好。毕竟本来也没啥路感,异响更糟心

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