#小鹏回应P7高架撞人致死#关于正视辅助驾驶

看到小鹏P7的交通事故,很遗憾再次发生此类不幸的事情。

需要纠正的是,现阶段的辅助驾驶能力都需要驾驶员高度集中注意力,准备时刻接管。

需要批判的是,对于之前利用第三方工具屏蔽方向盘检测的驾驶员,应该发现一个就打入冷宫一个,加大惩罚力度。

需要完善的是,完善车内驾驶驾驶员行为检测(疲劳驾驶、第三方工具检测),加强对驾驶员的驾驶行为管理。

需要说明的是,每次发生严重事故的时候,并不是因为辅助驾驶的功能问题,而是驾驶员的操作不当导致的。

需要强调的是,现在没有任何一辆车可以实现完全的自动驾驶,不管驾驶证使用何种辅助驾驶功能,只要交通事故发生,所有责任都是驾驶员的(根据深圳的试行条例,L3 L4依旧责任在驾驶员)。

需要正视的是,虽然每次因辅助驾驶产生的负面事件让大家对辅助驾驶产生非常多严重的批评,但实际上辅助驾驶更能帮助驾驶员避免很多事故。(理想的主动刹车已经触发超过10万次,意味着避免了10万次有可能的事故。)

希望政府有关部门完善对辅助驾驶使用的法规及驾照考试的内容(辅助驾驶已经开始普及,但法律法规和考试依旧空白),希望车厂要加强对智能座舱(尤其是驾驶员行为检测的功能完善),希望大家买车用车一定要正确使用辅助驾驶功能,最后是买车建议,虽然每个车厂都宣称具有L2(甚至有的公司吹牛逼L2+),但是实际上能力差距是巨大的,对带有激光雷达的智能汽车对道路物体的检测更加精准,如果对辅助驾驶功能刚需的,建议购买带有激光雷达的车型,体验会更好!

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