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#我是怎么说服TA买理想L9的

今年因为疫情出差较少,与分布在全国各地的同学相聚甚少,7月份去了趟河南,借此机会约了大学同学相聚,好几年没见,各自都忙着工作,吃饭期间聊起了换车的话题。
作为一贯的理想布道师,便开始安利起理想的N项优势:
1.同学每月都会送老婆回娘家,两个人去一个人回(来回300多公里),每次都挺蛮累的,累主要是高速多,且返程独自一人。我回应他,如果使用理想L9的导航辅助驾驶功能,在高速上就可以解放双手双脚,只需要注意力集中即可。为此我也现身说法,举了去年独自驾驶1400公里一天的例子,朋友非常惊讶也十分佩服。
2.同学每年还会有几次长达600-800公里的长途回老家需求,我回应他理想L9市内用电、长途发电和露营供电的三大模式,理解了增程式所带来的无里程焦虑的完美补能方式。
3.同学家里刚有孩子不久,家里日常至少4人出行(加上阿姨和父母就得最多6人),我回应他2+2+2的最佳方案,虽然当时吃饭的地方没有理想L9,还好有理想ONE,带他去感受了一下二排的绝佳感受,配合上宝宝的安全座椅,别提一家人有多舒服。
4.同学有钱想买80万-100万的油车有排面,我告诉他油车的智能化水平,2+2+2的排布的车辆选择性都远远不及理想L9,虽然理想L9不在他的心里预期价位,但是我告诉他,这可是对标500万以内没有再好的车了!(哈哈哈,开玩笑),其实我说的是油车的价格会快速贬值且下调,此时入手不合适,国产X5就是个典型的案例。
其实我同学是个对电车充满质疑的人,电池的耐用性?贬值率?优势?品牌?其实要说的很多很多,这也完全充斥在我和他饭局中的3个多小时+饭后1个多小时的散步中,临走的时候,他跟我说,本来我完全不考虑国产电车,但是因为我的介绍让他重新审视了新势力造车,也审视了理想L9到底有多优秀。
其实理想要走的路还很长,虽然已经从小众变成了中大型SUV的冠军,但我认为,现在还是有太多中国的消费者对理想的了解和认知还是太少了,当然这是个过程,我也有幸见证理想ONE一步一步走到今天,希望未来理想L9能继续努力,我也依旧是那个滔滔不绝的理想布道师,理想加油!

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昨天还从家到公司开了613公里,智能辅助驾驶确实是长途的利器之一,节能也是我较为关注的重点之一。

作者酱饼: 是的 长途辅助驾驶太有必要了

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