新出行CC
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极氪这个月的交付量破 7000 台，原因并不是因为什么 8155 换芯后买的人多（极氪的订单量一直很不错，毕竟产品力和价格摆在那），而是因为零部件从上个月开始供应逐步走向正轨。
刚收到智己发来的关于销量的说明，同样受零部件供应的影响，产能也极其有限。
第一个受影响的是 AKC 后轮转向系统，这个在智己 L7 身上标配的配置，由 ZF 采埃孚供应，目前在奥地利生产。受影响的是后轮转向系统里的核心芯片，这套系统还供应兰博基尼、法拉利、保时捷以及 BBA，分到智己手上的量极少。
第二个是车内的真木饰板，采用的是产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔的原木。一方面原材料产量少，一方面制造工艺也复杂，目前产量也较低，也在一定程度上影响了该配置的及时交付。
有人可能会问，为什么电动车品牌这么容易受影响呢？好像在燃油车上似乎没怎么听说过。
这个问题一方面是电动车上智能化配置更丰富，搭载的电子元器件更多，使用的芯片数量自然而然的也越多。另一方面，目前很多电动车品牌都是新品牌，在供应链层面的“议价能力”（广义上的议价）较弱，因此也比较容易受影响。
最后编辑于 · 2022-09-02
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