《明年，埃安有哪几台车？》 再来聊聊昨天埃安一些没说到的信息： -先继续说 SSR，刚开始我以为这台超跑只是一个概念车，甚至是 PPT，最后说预售价并且明年十月开启交付的时候 还是有点吓人的 -这台超跑基本上就是一个定调和拔高的作品，有点像 EP9 之于蔚来，Roadster 之于早期的特斯拉 埃安把自己能堆的东西都堆上了：自研四合一电机、来自 C919 同款供应商的自研热熔胎、1.9s 百公里加速、900V 碳化硅芯片这些，后期大概率会慢慢下放给埃安的后续车型 但在这之前，他们的用意就是通过 SSR 让消费者觉得埃安正在向高端走，他们甚至还拉来了 SSC 超跑俱乐部、19 号公路两大创始人站台，目的就是为了能把这台超跑拔到第一梯队的水平。和其他家的“500 万”一样，他们说埃安 SSR 的对手是“500 万以上的超跑” 除此之外，埃安还跟中国航天开始有合作，一起搞了个昊铂科研室，主要是一起搞卫星工业和汽车产品，未来这两个大的产品体系之间会有一些融合，有点特斯拉内味了 -SSR 归属 Hyper 昊铂系列，这个系列明年还会推出三款产品，一台 30 万级的轿跑（也就是之前说的 A02）、一台 MPV 和一台 SUV，据说明年全都会上，会颠覆现有的埃安产品 这台轿跑会成为明年的全新 X 小龙之一也说不定 -古惠南在发布会的时候立了一个 flag，他希望到 2030 年的时候是“有路就有埃安车”，而且要成为全世界前三的智能电动品牌 先看目光所及的近期，埃安打算改建第二工厂提升产能，他们的希望是年底前每月月销能突破 3W5 甚至是 4W，实现年底前达成 20 万、甚至是 25 万的销量。 -最后是那个新 LOGO，初看说实话我觉得一般般，感觉就是为了焕新而焕新，但专访时他们提到团队敲定这个 LOGO 用了一年，大体的寓意还是“AI 神箭”、 “AI 与爱连接”、A 和 I 的抽象组合，当然还能解读出更多不同的意思，但这些都不重要 重要的是怎么跟消费者讲好故事，搭载这个新 LOGO 的走量车表现如何。 总的来说，独立后的埃安步子还是挺快的，一下子就放出了新品牌形象和最强定调车型两个大招，并且定调车型不是浮于表面的 PPT ，这两点就已经能够把埃安从以前的“纯电传祺”“网约车品牌”这种刻板印象里剥离出来一些了。接下来，埃安会用哪些招数来拔起自己“有路就有埃安车”“全世界前三的智能电动品牌”这两个大 Flag，就让我们拭目以待。