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#中国超跑正式诞生# 第一反应就是之前蔚来不是推出了EP9吗?后面查了下,全球限量10台单价148万美元,且首批6台车主全是蔚来主要投资人。这样一看埃安Hyper SSR确实是第一款量产面向市场的中国超跑。 对超跑销售没啥没兴趣,因为它车的属性很弱,更像是奢侈品玩具。只是从最简单的一线逻辑来看,只要外资守不住BBA主流豪华车防线,超豪的溢价也会快速下滑,尤其是国内超跑本身溢价就贼高。而从4月到8月BBA 高端豪华车型进店量就跌了一半,实际优惠力度一直在增加。一方面是客户因为经济影响更不愿意为溢价买单,另一方面是国产车车型(L9/ET7/D9)把原客户群体吸引走了,直接导致原来溢价特别高的50万以上车型价格暴跌。 而超跑也是如此,一旦更往上消费群体的需求可以被国产车企满足,转向只会更快。因为第一,现有超跑体量太小了,埃安邀请了中国最大的两个超跑俱乐部SCC和19号公路确认可以成为准入车型,查了下两家加起来注册会员也不到8000人。第二,100多万的价格会拉进来大量新车主,所以即使老的那帮超跑车主如何嫌弃,新车主还是会快速爆发,直至改变对超跑市场的客户画像。 简单来说就是新玩家太多反而把老圈子给挤散了,到时候应该能看到不少怀念欧系超跑时代如何如何的内容。#微博新知博主#
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