昨天特意去飞凡的换电站瞄了一下，本来是昨天去体验的，但后来官方说还需要做进一步调试，所以推迟到下午我和@飞机先生 再去体验。 今天上汽官方也发了一系列信息，包括正式宣布和中石化、中石油合作，以后飞凡的换电站都直接建到加油站内，这个量就很大了，早上的新闻稿给出的数据是目前全国一共有 5 万座加油站。 目前换电站的规划是今年 40 座，优先在上海、北京、广州、深圳以及成都等一线城市。2023 年全国 300 座、到 2025 年全国要 3000 座。 这里注意一下，这个捷能智电公司是由上汽集团、中石油、中石化以及宁德时代多方合资，都是大佬，资金、场地、技术都不是问题，感觉会很稳。而且看官方海报里那句“不是所有换电站都能入驻加油站”，你们细品。 接下来是关于换电站的样子，我们昨天去看了，和蔚来的不太一样，和奥动很像。车从一侧进，换完电后直接从另一侧驶离。而且换电过程中车需要抬升，但人不需要下车。 这种方式的优势是换电的时候不需要倒车，直接开进去换完直接开走。但带来的问题是相比蔚来的换电站，由于两侧都需要有行车通道，也使得整个换电站需要更大的面积。 目测长度大概占据 4 个车位，纵向宽度大约需要 1 个半垂直车位。刚刚看到官方给出的数据是长度 7 米、宽度 6.9 米，高度 3.4 米。 目前试运营阶段换电一次时长需要 2 分 45 秒，正式上线后换电一次缩短到 2 分钟。 按照目前的信息，飞凡 R7 全系均支持换电，也就是全系都能获得 1.26 万元的补贴。大家可以进一步猜猜 R7 的正式售价会是多少。 这里再预告一下，下午我和飞机也将可以实地体验到飞凡R7 的换电体验。