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很多蔚来黑喷蔚来的人,喜欢拿换电站说事,觉得成体系成规模大面积普及很难。 但是反过来有没有想过,蔚来为什么要把换电站普及或者开放给其他品牌用?我个人认为蔚来只要规范参与换电站部分行业标准就好,完全没必要跟其他车企统一电池规格,这也是不可能的事情。 蔚来为啥要把自己的优势护城河共享出来,那到时候车主用着不是更糟心?至于成本高的问题: 1.蔚来建换电站的数量也是根据卖车的多少决定的 2.之所以现在亏损是因为前期为了卖车,绑定了免费换电的权益,特斯拉之前超充还免费呢,车卖起来以后不也取消了,蔚来换电权益滑坡是显而易见的事情 3.换电站很多建在充电站旁边和高速服务区,本身就是一个很好的品牌宣传广告,完全可以把一部分营销费用转投入换电建设上。
最后编辑于 · 2022-09-22
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