首先说一下，我是锁了ET5的，但是看到35的XNGP，还是有点心动，于是去天汇体验了实车。 展车是650X性能版。 以下内容不吹不黑，但可能有点毒舌： 1、空间垃圾。之前有人yy这是大五座，请丢掉你的幻想。我180，上来直接坐在右后，腿部一拳。我以为是前排调得比较富裕，然而去了副驾位才知道，前排也很局促，怪不得闫闯说那个腿拖形同虚设。 那些觉得同样价格买大不买小的，建议去体验一下实车，看看这个空间你能不能接受。 下面有人说ET5后排这么拉胯，G9还能更拉胯？两台车我都试过，不信我也没办法。 如果不是死忠粉，又在意后排空间的，我劝你至少体验一下实车再锁单。 图2是我找了一个基本符合我今天体验的图，还有某车评人（身高178）说能塞进去两拳，大概是腿身比例不同。 就这个纵向表现，是对标G3i吧。 2、5D搭配演示视频很震撼（日常片源是个问题，也没听小鹏说和哪个一线视频厂商合作），但是问题1太严重了，空间太小，以至于5D搭配的座椅调节让我非常不舒服，本来就局促了，还要往前移，几乎顶膝盖了。莫非是按照副驾身高160设计的？ 3、我曾经试驾过小鹏全系，对它的内饰评价就是廉价感有点多。 这次G9内饰，媒体老师都说质感提升明显。确实吧，对比以前几台车来说确实提升明显，但仍然让我觉得廉价感十足，或者不说“十”足，但“七”足还是有的，尤其那个方向盘，多少纳帕试图营造的高级感都被它毁了。最终导致和小鹏其它车型一样，还是让我对内饰没有太多欲望。 40万的展车，内饰营造出的氛围（就不用廉价感这个词了，不好听），和隔壁十来万的P5没有什么不同，哎。 ET5这么多“塑料”，都比G9全纳帕给人的感觉高级，我也是醉了，也许是展车黑内的原因，我本来也不喜欢黑内。 4、外观还是很能打的，这个就不说了，关注这个车的谁不是被外观吸引来的呢。 5、广州作为首批XNGP城市，现场销售说预计明年初开放。其它城市自己掂量吧，毕竟降价也要2万