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最近我的座驾是极星 2,聊两句,都开了千公里了。 我喜欢的 1、外观和设计。这是我最喜欢的。路上的回头率,路人的交谈,这些附加的内涵的点,真的可以提升用户的自信心。至少你在路上看到一台特斯拉 Model 3 不会交头接耳说,哇,这是 Model 3。 2、驾控乐趣。实话说,我开会这么多车,真正给我带来乐趣感的,还真的是极星 2。驾驶者之车,毫无疑问。反倒逼着驾驶者提升自己的架控技术。在油车上有很多,但是在电车上,我认为极星 2 是 Z 到位的。 3、辅助驾驶。虽然极星 2 的车机系统比较久,刚不久升级安卓 10 之后带来了新的 i趣听 APP 和优化了体验流畅度,不过相比新势力还是差了点。但辅助驾驶却不一样,这一套依然是来自沃尔沃上的某品牌全家桶。虽然是 2016 年左右就推出的系统,但对于日常走走停停、走走高速,这些短途出行的场景,它的可用效率以及可靠性真的稳。 4、硬件的价值。Ohlins 的避震 22 段可调、Brembo 刹车前四活塞、20 寸锻造轮毂和马牌 SC6 轮胎,你敢相信这些配置都出现在一台定价 35-40 万的车上?以前我是不敢想的。现在买一台 Model 3 高性能版都要 33.8 万,还要选 EAP 折合下来真的和极星 2 顶配差不多价格了。那既然如此,对于驾驶者来说,我为什么不选择极星 2? 5、做工和用料非常扎实。我这一台没有选皮革座椅,反而让我爱上了这种夏天不热的环保编织物材质。无异味,无害,对环境也友好。舒服就对了。 我觉得有待优化的 1、第二排空间。的确比较小,我好几个朋友上车了都觉得这车属于紧凑型车的定位; 2、车机不好用,我现在依然连着蓝牙听歌; 3、操作有点怪,上了车需要挂档才启动,但如果我上了车只是想听歌,或者等待充电中享受空调,那这一步显得很繁琐;
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