昨天岚图科技日，主要围绕ESSA+SOA电子电气架构展开，整场发布会可以说是比较严肃的，全程基本上是比较干货，展现岚图科技手上最强的技术储备。 刚好昨天出差，在返程回家的路上听完了1个小时多一点的发布会全程。 昨天岚图的科技日，让我感觉岚图真正开始从智能化的角度思考问题，可以说岚图的车辆机械素质是不用担心的，操控、安全性都有口皆碑，但是在智能电动的时代，像岚图Free、岚图梦想家这样的产品，在智能化上总感觉和现在新势力三强还是有着明显的差距，但是在昨天的科技日，岚图开始展现了在智能化上面的布局，并且在12月就要亮相的产品——追光上搭载，这点是让人比较欣喜的，那简单说说我对昨天岚图科技日的感想。 ●ESSA原生电动架构 ESSA有三电技术、驾控、车身安全，可拓展四大优势 -三电方面，电池是自主研发的琥珀/云母系统，Pack电池密度达到了210Wh/kg；岚图所有产品标配11kW的家用充电桩，对比目前大部分产品还是7kW的慢充，充电效率有所提升 -驾控方面我认为是岚图的优势，底盘结构90%以上是铝合金，轻量化更好 -安全，琥珀/云母两大电池系统，号称目前最强防护等级，需要更多时间验证；值得一提的是岚图也加入了云BMS，实时对电池做数据分析，可以做到提前预警，给到用户更好的保障； -ESSA架构可以满足B级-E级车型的开发，配置通用率达到了85%，可拓展性非常好的体现在岚图的产品研发效率上，从岚图Free到梦想家，再到追光，研发的速度确实是比较快的 -ESSA有可能还支持固态电池、800V快充*充电10分钟，补能400km、氢能源（谨慎看好） ●SOA电子电气架构 SOA对用户的价值？在智能座舱和智能驾驶方面全面升级，SOA架构支持硬件拓展，比如说激光雷达的升级与支持，发布会上看到的岚图追光渲染视频以及之前吴老师发过的追光的图片，都没有看到激光雷达的身影，是不是有可能追光发布的时候，会提到之后可能会支持激光雷达的升级。 -SOA岚图车载操作系统，打通车内软硬件的联系，提升车机FOTA速度 -用户定制个性化场景，这个就有点像现在其他品牌的快捷场景功能，通过对车内的各种功能做编排创意处理，还可以在云端共享；（这真的很像） -开放软件开发包和模拟器，创建岚图车载应用商城 ●追光的预告 科技日公布了岚图软硬结合的首款产品追光将于12月发布，定位是中大型轿车，内饰布局采用了三联屏和一块中控操控屏幕； 从预告片里面，我们看到岚图在智能化上做了更多努力，通过摄像头识别用户，靠近日行灯亮起迎宾，门把手自动弹出，个性化场景的生日祝福等等。 如果说有一点遗憾，我会说昨晚在高阶的辅助驾驶方面的内容会比较少一点，比如说NoA、城市辅助驾驶等，如果说把辅助驾驶方面的进展也更多的聊一聊，那我觉得会更有意思。