Mach–E发布了，整体确实有点感动，像贺总说的那样——满满的真诚。 不过，作为业余汽车爱好者，必须鸡蛋里挑骨头杠精上线一次，哈哈，玩一玩。 闲来无事，仔细看了下这么多眼花缭乱的辅助驾驶配置，就一个感受——就这两个菜在一直翻来覆去的炒～快炒干了，糊了～hahahhh！ ———————— 你看哈～ 1、这拥堵辅助驾驶是啥？既然ACC是全速域的，那是不是就是传说中的拥堵辅助？还是说autohold也算拥堵辅助驾驶神器？？ 2、智行限速识别？！这是啥？您是说所有拥有车载导航的车都有的功能么？被说的这么高大上啦！（手动狗头）现在的新能源搭载的车机导航，哪个不知道哪里有限速啊。 3、前/后驻车距离警示系统？！！！同志们，你们就说这是不是就是前后驻车雷达，一拨倒车档就“滴～滴～滴～”那个东西。 4、变道预警及辅助 和 防碰撞辅助系统 和 车道内自动偏移防碰撞辅助，是不是几乎就是同一个玩意儿吧。一个玩意儿仍是分成了三个叫法，嘻～ 5、自动变道辅助和变道预警辅助又是啥？？？ 6、碰撞后主动制动系统？？？发生了碰撞之后再帮我刹个车，是这意思不？好像了胜于无，嘿嘿，嘿～ 7、绿灯起步提醒？！！美国人民可能低估了中国人绿灯起步的速度，以及后面焦躁的国产司机的催促速度。绿灯倒数2秒钟已经就有人工喇叭📣在哔哔了，您这个功能就别徒增存在感了，多一份烦躁而已。hhahhhaaa～ 8、最后一个，360°全景影像可视系统，这～ 就360影像呗～ 再说了，这句话有语病啊～都全景影像了，当然“可视”了。 所以，这些功能全是水，拧一拧，没多重～ 应该又是一个看起来功能很多，其实开起来又是一个满身雷达，然后谁走旁边过都各种“滴滴滴～嘟嘟嘟～”报警的感应器而已。所以，功能部分还是偏向传统车企思维。并不敢大步向前～