《比亚迪和特斯拉都在揣摩客户的心》 比亚迪今天宣布全系涨价，幅度2-6K，对于主力15-20多的比家而言，幅度也不算小了，而特斯拉持续在降价，一涨一降，反映了两家不同的心理。 1：国人向来喜欢买涨不买跌，现在特斯拉年底左右还有一次降价几乎板上钉钉的情况下，谁敢这个时候出手做铁韭菜？ 2：比亚迪反其道而行之，大大方方告诉你，1月1日开始涨价，还在犹豫期的很多人，可能就会在一瞬间冲动下了单，这群人等待周期本身就很宽松，加上明年比亚迪产能提升很快，效果肯定不错。 涨价的幅度比补贴少很多，比亚迪现在的成本优势也有这个底气，但其他车企不一定有。 3：9月份时候比亚迪投资会上就说了，手里还握着几十万的订单没交，并且每个月还在欠新债。10月开始，环境急转直下，据@孙少军 说国庆的收单数远远少于比亚迪之前预期，加上产能提高，手里的订单数也开始走下坡了。 4：回过头看，其实比亚迪和特斯拉面对的情况是基本一样的，一家选择涨一家选择降。明年的市场，远比今年要卷，这两家的产品，特别是秦宋海豹，Model 3/Y，在明年都会遇到巨多的模仿杀手，提前收割订单，是这两家的初衷。 明年比亚迪的目标据说是中国车企史无前例的380万销量，并挑战400，这背后确实需要深挖洞广积粮的。 5：其他的品牌如何跟进？产品节奏是否需要提前？没了广州车展后，如何发布？是继续把疫情作为理由摆烂？还是更激进的推进节奏，提前让用户知道你手里的牌，愿意为你而等？ 就看老板们的选择了。